Т. ВЪ ПОХОДО И .IIA РАБОТАХЪ.

683

Вообще состояли въ исполнен1и работъ весьма

тяжелыхъ, въ дождь и тумань, всегда въ грязи и сырости,

такъ что реЬдко когда чины приходили на ночлегъ

въ сухой одежд'ђ.

Какъ уже упоминалось, съ 29-го августа подпоручику 4-й

роты Федорову было 11риказано принять по описямъ и со-

держать въ исправности построенные 3-мъ Понтоннымъ бата-

л1ономъ пристани на берегахъ Дуная, которыхъ было у

Рущука 10, а на СмархВ подлЪ Журжево 6. Устройство

этихъ пристаней, въ зависимости отъ npeBbIInbHi51 нхъ па-

стилки надъ горизонтомъ воды, подраздевлялось на три типа;

изъ нихъ кь первому принадлежать съ npeBbImeHiebIb въ

4 1/2 фута, ко второму—-въ 6 фут. и кь третьему—въ 81/2 фут.

Такое въ завис4ло отъ размгЬровъ су-

довъ, которые причаливали кь пристанлмъ. ВС'В пристани

были на деревянныхъ понтонахъ, длиною 1 6 фут. ,

при ширинъ 6 фут. ; въ эти понтоны на брусчатыхъ под-

кладкахъ вставлялись козла, въ первомъ тип Ь

— высотою

4 фута; понтоны соединялись между собою и съ береговымъ

лежнемъ переводинами длиною 20 фут. , толщиною 6 д1ойм.,

которыхъ па пролетъ бралось по 4; настилка же хЬлалась

изъ 2-хъ дюймов. досокъ. Втораго типа пристани, по снятЈи

Плотовыхъ мостовь переправы, служили собственно для на-

грузки паровыхъ баржъ, т. е. для нуждъ переправы. Въ нихъ

понтоны употреблялись ттЬхъ же размгЬровъ что и въ пер-

вомъ тишь, но для получен1я 6tI2 фут. Употребля-

лись подкладки изъ двухъ рядовъ „6-ти дюймов. брусьевъ, по-

ложенныхъ на вспомогательныя переводины, соединенныя съ

козловою перекладиной посредствомъ веревочныхъ штроповъ.

Число верхнихъ переводинъ и настилка были же какъ

и въ первомъ тишь. Третјй типъ этихъ пристаней — на та-

кихъ же понтонахъ, но козла на нихъ ставились въ два

яруса; ярусъ укреВплялся въ понтонахъ, сверхъ ихъ

накладывались по дув па пролетъ вспомогательныя перево-

дины, на ярусъ козелъ, а затЬмъ—по 4

переводины и настилочныя доски.

Длина каждой пристани была около 8 саж., причемъ по