цгь.тью пользоваться паровымъ паромомъ, или по-

строить фундаментальный мостъ (жел"ный, на

каменныхъ сваяхъ), стоимостью во много мид-

Јоновъ. Вамбери, удивленно сшЬдивпйй за нашими

успжами въ Средней Аз;.и, въ февральской книжкгћ

Hie въ томъ, чтобы на это пожертвовалась масса

денегъ и времени. Генераль Анненковъ посмот-

1%лъ иначе. Несмотря на малую сумму (около

*), ассигнованную на перевозку

300,000 руб.

MaTepiua черезъ Р'ћку, строитель, удовольство-

вавшись ею, вел±дъ приступить кь

деревяннаго моста на тысячахъ свай, съ проле-

тами **). Отдф.шьныя его части связаны земля-

ными дамбами (такъ какъ онъ перекинуть че-

резь главный рукавъ и еще побочные, омываю-

острова). Работа эта кип'Вла съ лихорадоч-

ной быстротою. подъемъ духа быль чрез-

вычайно силенъ, о чемъ свиджельствуютъ пока-

иностранныхъ туристовъ.

военный инженеръ, ИОЛЕОВНИКЪ Ле-Мессюрьэ, по-

С'ђти.ть тогда Чарджуй и, въ качеств'В знатока

Д'%да, усомнился, чтобы мостъ достроили кь на-

* ) Одинъ наивный францувъ-туриеть папиеахъ даже въ

внигђ: «Un raid еп Asie», что на это ассигновали всего 35,0.

**) Число доходить теперь до двухсотъ сори.

197