— 82 —
собственными главами вид%ла пороги, о которыхъ въ Петер-
бурггЬ викто не им'Ьлъ 110H8Tig, но даже присутствовала при
переправгЬ своей черевъ самый опасный порогъ —
Ненасытецъ. Запорожецъ Коржъ (устнсе до-
вольно подробно равскавываетъ это nyTemecTBie. суда
проводилъ житель, лоцманъ который и
быль за то произведень въ поручики и назначень атаманомъ
учредившейся тогда общины дн'Ьпровскихъ лоцмановъ. Инже-
неру де-Волаву поручено было устроить каналы, что и было
исполнено Фал%евымъ на порогахъ: Кодацкомъ, Сурскомъ,
Лохансвомъ и Ненасытц'Ь. На первомъ и посгЬднемъ порогахъ
и теперь еще видны сл'Ьды этихъ и на первомъ
можно даже проплть въ небольшомъ суднгЬ черезъ
кавалъ, довольно но очень каналы
не принесди никакой пользы. Въ 1826 году снова быль под-
нятъ этотъ вопросъ, и въ 1833 равр%шено пути
черевъ пороги. Въ настоящее время сооружены вс•Ь каналы,
казв±, кажется, два томивпйе казенныхъ
лоцмановъ изнурительными работами и, да позволено будетъ
сказать, не той пользы, какой сшЬдовадо ожидать
отъ подобнаго рода построекъ.
Прежде я считаю необходимымъ равсказать, kaEi51 суда
спускаются черезъ пороги и что служить предметомъ торговли.
Исключая плотовъ, составляющихъ ВМ'ЬстЬ и грузъ, и
судно, товары сплавляются на судахъ слгЬдующаго рода:
1) Барки, длиною отъ 20 до 22 и даже до 24 сажень,
шириною до 7112 саж. и вышиною саж. , ходятъ съ осадкою
отъ 2 до 2112 арш. и поднимаютъ грузъ до 30 т. пудовъ.
2) Барки, называемыя брянками, длиною отъ 12 до 14
сажень, шириною отъ ЗЧз—4 саж. , вышиною до З арш., хо-
дятъ съ осадкою отъ 6112—7 четвертей и принимаютъ груза
отъ 6 до 7 т. пуд.
З) Байдаки, длиною отъ 15—21 саж. , шириною отъ 2 до
4 саж., высотою отъ арш., ходятъ съ осадкою отъ
11 2— 1814 арш. и поднимаютъ грудь до 14 тыс. пуд. Нел%паго
устройства • суда эти, болгЬе для взводнаго судоход-
ства, почти выводятся изъ изм±нившисв въ 60-
леве удобную форму, т. е. въ слћдующт видь:
4) Берлины, длиною отъ 12—20 саж. , шириною отъ
саж. , вышиною 2 арш., сидятъ въ грузу отъ 1—11l2
арш. и поднимаютъ грузъ до 8 тыс. пуд.
Самымъ главнымъ предметомъ днеЬпровской судоходной