— 351 —

тодаря еврейскому HaceJIeRii0, которое, какъ и вез$, не ле-

жить сложа руки и пользуется малМшею возможностью за-

шибать копМку.

ДнТстръ здеЬсь представляетъ уже

кь судоходству, въ меляхъ, которыя, конечно,

могли бы быть устранены, но торговля преимущественно поль-

зуется сухопутвымъ по случаю недадьняго раз-

отъ Одессы, хотя иногда это требуетъ

очень много времени по причин% глубокой и, можно сказать,

чудовищной грязи. ЛЊый берегъ Дн'Ьстра, начиная съ По-

дольской и вплоть до самаго Чернаго моря, отли•

чается какъ-то невылазною грязью: во время продолжитель-

ныхъ дождей, особенно весною и осенью, здрЬсь

В'Ьтъ возможности жать даже въ самой легкой повозм, а го-

рода, не исключая и Одессы, дрЬлаются буквально непрохо-

димыми. Теперь проектируется жел'Ьзная дорога отъ Одессы

въ Дн%стру у сел. Парканъ и жешЬзноконная до Хотина

черевъ всю О польз'Ь этихъ улучшенныхъ путей

распространяться нечего; но я стою на своемъ —

что высказывалъ не разъ какъ и въ первыхъ главахъ своей

погЬвдки, такъ и въ другихъ статьяхъ,

— что для описывае-

мой мтстности прежде всего необходимы хоть

шоссе, но которыя перерфзывали бы край въ равныхъ на-

Шоссированныя дороги оказали бы для об'Ьихъ

сторонъ ДнгЬстра неисчислимую подьву, а безъ нихъ паровые

и жедЬноконные пути не достигнуть своей Ц'ђди по при-

чинамъ, о которыхъ даже распространяться считаю излиш-

нимъ. Допустимъ, что мы находимся въ исключительномъ

что западное торговли и путей сооб-

застало насъ въ что

когда въ ЕврошЬ нетолько города, но даже села давно

соединены были шоссейными дорогами и потомъ уже стали

прокладываться жедфзные пути, что мы наконецъ профи

и вздумали у себя заводить чугунки. Все это такъ, но скоро

ли мы дождемся жедфзныхъ дорогъ, а между Т'Ьмъ огромныя

наши пространства, BC'h ваши хд%бородныя, богатыя меЬстно-

сти сплошь и рядомъ представляютъ для сообще-

Конечно, это сд±лалось уже общимъ м'ьст0мъ, но какъ

же изЛжать его, если приходится говорить о нашихъ про-

винтяхъ? Я не буду вдвсь касаться проектируемыхъ дорогъ

и говорить за и противъ, но полагаю обязанностью зам%тить,

что безъ шоссированныхъ дорогъ ни торговля наша, ни про-