постепенно поднимаясь изъ воды, настолько удлинил-
сж постоянными наноса.ми, что по величингВ превосхо-
дитъ уже островъ.
Во время сидьныхъ при W и N врВт-
рахъ низменные острова и значительная часть Боль-
шого Ашура покрываются водою.
Осенью и зимою эти острова и Потемкинская ко-
са служатъ пристанищемъ огромному числу перелет-
ныхъ разныхъ иородъ.
(Аверное прибрежье Астрабадскаго залива, вдоль
названныхъ острововъ и косы, относительно наибо.йе
приглубо, и 12 ф. (пре$лъ свободнаго 11.1aBaHiH
транспортныхъ судовъ обществъ) отъ
острововъ удалена всего лишь на 1/2 мили. Въ запад-
номъ она постепенно отходить отъ По-
темнинской косы почти на милю и на половин'ћ длины
полуострова переходить въ 10 ФУТ., сохраняя эту глу-
бину почти до р. Кара-тепе (на южномъ
берегу залива). Еще да.тВе на западъ, до высоты ЕР.
Палянгянъ-кала, глубина залива постепенно падала
отъ 10 до 71/2 Ф., на въ среднемъ 1 мили
отъ твердаго берега полуострова. Для причала и высад-
ки наибо.тЬе удобна восточная половина полуострова.
Проливы, острова Ашуръ и Потем-
кинскую косу, значительно изуЬнились въ настоящее
время, сравнительно съ 50-ми годами. Прежде возмож-
но было переговариваться голосомъ съ Большого
Ашура на Потемкинскую косу. нын'ь же это разсто-
HHie больше миди, а въ средней части проливъ до-
стигаетъ 5—6 Ф. и совершенно доступенъ для прохо-
да туркменскихъ додокъ. Однако даже
военный пароходъ „Чикишляръ“ 41/2 Ф.)
не ргЬшается проходить этотъ проливъ, Bc.rh;xcTBie
мелкихъ (3—4 Ф.) „доступовъи (перекатовъ) съ сгђвера
и юга.