постепенно поднимаясь изъ воды, настолько удлинил-

сж постоянными наноса.ми, что по величингВ превосхо-

дитъ уже островъ.

Во время сидьныхъ при W и N врВт-

рахъ низменные острова и значительная часть Боль-

шого Ашура покрываются водою.

Осенью и зимою эти острова и Потемкинская ко-

са служатъ пристанищемъ огромному числу перелет-

ныхъ разныхъ иородъ.

(Аверное прибрежье Астрабадскаго залива, вдоль

названныхъ острововъ и косы, относительно наибо.йе

приглубо, и 12 ф. (пре$лъ свободнаго 11.1aBaHiH

транспортныхъ судовъ обществъ) отъ

острововъ удалена всего лишь на 1/2 мили. Въ запад-

номъ она постепенно отходить отъ По-

темнинской косы почти на милю и на половин'ћ длины

полуострова переходить въ 10 ФУТ., сохраняя эту глу-

бину почти до р. Кара-тепе (на южномъ

берегу залива). Еще да.тВе на западъ, до высоты ЕР.

Палянгянъ-кала, глубина залива постепенно падала

отъ 10 до 71/2 Ф., на въ среднемъ 1 мили

отъ твердаго берега полуострова. Для причала и высад-

ки наибо.тЬе удобна восточная половина полуострова.

Проливы, острова Ашуръ и Потем-

кинскую косу, значительно изуЬнились въ настоящее

время, сравнительно съ 50-ми годами. Прежде возмож-

но было переговариваться голосомъ съ Большого

Ашура на Потемкинскую косу. нын'ь же это разсто-

HHie больше миди, а въ средней части проливъ до-

стигаетъ 5—6 Ф. и совершенно доступенъ для прохо-

да туркменскихъ додокъ. Однако даже

военный пароходъ „Чикишляръ“ 41/2 Ф.)

не ргЬшается проходить этотъ проливъ, Bc.rh;xcTBie

мелкихъ (3—4 Ф.) „доступовъи (перекатовъ) съ сгђвера

и юга.