— 17 —

вадъ-бы берега, который лучше всего схвдовало-бы

одВть камнемъ, распредВдивъ расходъ этотъ на нВ-

СЕОДЬКО Л'Втъ, а временно ограничившись и деревян-

ной набережной; эта посдјдняя на первые годы бы-

да-бы вцоднгЬ достаточна, лишь-бы не подвергалась не-

досредственному буруновъ. По нгћиоторымъ

возможно допустить, что такое вре-

менное YRvhII.ueHie потребуетъ затраты около

руб., но предохранить островъ отъ дадьшЬйшихъ раз-

мывовъ еще дгВтъ на 10: за это время возможно бы-

до-бы иди найти средства для солиднаго YkprBu.ueHi.H

береговъ камнемъ (гранитомъ), иди въ крайнемъ сду-

ча'ћ перенести въ другое мВсто.

командиръ Бакинскаго порта, Кюнтръ-

Адмира.дъ Шамшинъ, въ виду отчаяннаго

жилыхъ и складовъ на острощ возбудидъ

вопросъ о а потому быдо рЈше-

но никакихъ ремонтовъ не производить. Вопросъ этотъ,

видимо, ргВшенъ въ отрицательномъ смысдгв, а стан1йн

только проиграда, пкййдя еще въ большее разстройство.

Коснувшись вопроса о я, на

дичнаго знакомства со всгЬмъ побережьемъ

задива, побводю себ'Ь высказать сдЫующее.

Лучше м'Ьста для якорной стоянии не только во-

енныхъ, но и коммерческихъ судовъ, чвмъ таковое

противь нынгђшней морской невоз-

можно: якорное здтвсь наибодгЬе укрыто отъ

всјхъ втВтровъ и приглубо въ наименьшемъ

(до 1/2 вер.) отъ берега. С.Адовательно,

тодько невозможность построекъ на са-

момъ остроув заставить докинуть эту якорную сто-

янву. Всякое другое мгвсто на побережыВ въ смысдв

стоянки для судовъ будетъ хуже, таиъ кань значи-

тедьно дальше отстоитъ отъ твердаго берега и менве

отъ господствующихъ

2