— 358 —

СЕИМЪ инженерамъ, съ большимъ жалованьемъ в содержа—

BieMb. Прошло Птъ пать, но Французы двигали очень мед—

ленно, и были удалены. Работ ихъ передана кому-то вв

новыхъ основавЈяхъ, во что сд%лано, и что дьается, неиз-

вђстно. хот±дось узнать объ этомъ въ Еватеринбурй•,

въ cozarhBio, я не застњлъ тамъ главваго пачыьнива, и не

могъ подучить нивавихъ cBixbHiI.

Удивительно одвакожъ, что мы, при своемъ k,opnycrh Ивже—

нерномъ, существующемъ столько гЬть, нуждаемса все еще

въ иностранвыхъ инженерахъ, платимъ инъ деньги, подвер-

гаемся обманамъ, и все-тави ихъ не повидаемъ. Не говоримъ

о 1'лаввомъ Обществ% ЖелЬвыхъ Дорогъ, дало себа

знать, .и Саратовсвую мы поручил иностранцу, причинив-

шему страшный убытовъ!

Тоть же чивоввивъ от“чадъ мА ва этотъ вопрсъ:

инженеры, Алори и Вержье, —тали рувамп

нашихъ же горныхъ землейровъ и заводскихъ межевщивовъ,

получая сами большое По недостатку аи свт-

ила по недобросойстной небрежности въ дгьу, ови

оказались неспш)бными руководить такимъ дьомъ, и имъ

отказано.

Спе1$адьно знатные съ дђдомъ дюди говорятъ, что ра-

бота Французовъ должна повториться сначала. Инженеры

Корпуса Топографовъ нынче Птомъ приступили уже въ со

геодезичесвой севти на Уралђ.

Касательно дорогъ уважу на ди прим±ра: отъ Сере-

брянви до Кушвы 60 верстъ. Въ Серебрянвђ приготовляютса

всгЬ нужныя вещи џа флота, вавъ-то явора. Изъ Кушвы

чугунъ доставляется на BC'h вазенвые заводы.

Между Кушвою и Серебрянвою перевозится ежегодно до

З MHJi0H0Bb пудовъ, а дорога, по врайней нынче,

такая, что вогда а цришелъ въ управляющему просить у

него лошадей, то онъ от“чалъ, что лошадей онъ вавъ-ни-

будь доставетъ, но что теперь (быдо часа 2) не сой-

туетъ, потому что не отв%чаетъ за нашу