— 361 —

Нужно провопать канавы и наслать дровяную мостовую

изъ овружваго лЫ. Я упомянуть о двухъ точвахъ; втрво

найдутся и точки, воями совратитса paBcT08Bie между

заводами, напрпм%ръ, между Пермью и Серебряною.

Должна быть еще прамаа дорга изъ Перми на Сереб-

рянву, которая теперь достигается объЬздомъ чрезъ Кун-

гуръ, съ врювомъ верстъ на 150, а Серебрянка въ 13 вер-

стахъ отъ Чусовой. Рашетъ ведеть жегЬзную дорогу пряно

вв Серебрянву—воть и довазатедьство этой возможности. Съ

Серебрянкой и Кушва приблизится въ Перми верстъ на

150. Теперь, кажется, самое удобное время провладывать

дороги, когда множество народа остается безъ двла.

ЛМопытно узнать результаты снаряженной

Коворевымъ и ко для пути черезъ Ураль въ

трехъ

JIBBiH отъ Богословска до Еватеринбурга, параллельная

гребню Уральскому, составляетъ вереть 400, а до Златоуста

600. Это главная жила. Отъ Екатеринбурга или отъ Исет-

свихъ до Невьянсвихъ заводовъ, сто верстъ, ве гр%.хъ бы

отдьать Яковлевымъ, пользовавшимся Bnp0N)meHie пяти-

десяти Ать доходами. Эта полезна и для

вазны: ву пусть казна раз$литъ труды пополамъ съ Явов-

левыми. Отъ Невьянсвихъ заводовъ до Тагила обязанъ Де-

мидовъ, 50 версть, а отъ Тагила до Кушвы—вазна, 50 верстъ,

съ отраслями на Серебрянку и Баравчу.

Котовскому заводу (увы, теперь разоренному) необходима

дорога до Чусовой или до притока Ослянки, а оттуда до

Серебрянки 13 версть, вои падаютъ на жителей пос.йдняго

завода. Такъ точно и заводчики должны помогать

общему Олу. НапримВръ, заводь, Ярцевыхъ и

Строгановыхъ, на пути отъ Кушвы въ Тагилу, устроивт,

свои участки, облегчаютъ казну.

отъ Кушвы до верхней Туры 10 верстъ, а

нижняя Тура, съ Павдинсвимъ заводомъ, должны