46

воводствуется дополнитељными кь Таможенному Уставу правила-

ии о пассажирсвихъ вещахъ, а поступаегь гораздо строже, и

пропуска€љ вещей гораздо менВё, нежели гО нибудь на Русской

гранишь. Впрочемъ, есап и строгость недостаточна, то удоб-

Н'Ве можно постановить преграды вывозу товаровъ изъ Одессы

въ посрцствомъ путешественниковъ, нежели воспретить

прпвоаъ оныхъ изъ-за границы въ Одессу, и тВмъ разрушить

города, который закиючаеть въ себ'Ь зародыши сп-

хы, богатства и Тятељности вснкаго рода, но по новости своей

не можеть еще существовать биъ отеческаго о немъ

правительства, кь вехиводуп.йю котораго жител его привыкли

простирать руки, возсьиая за бога, которыми они

подъ его пољзуются.

Для полнаго вопроса о равновј(йи выгодъ и не-

выгодъ Порто-•рапко, мы, изложивъ MH'hHie наше о твхъ неудоб-

ствахъ, кои приписываются сему должны были бы

теперь описать всю пољзу изъ онаго проистекающую; во ова

уже изъяснена весьма подробно въ отуЬтахъ нашихъ на предше-

вопросы. Не утруждая начальства вторич-

нымъ pucM0TpBHieMb вс1зхъ выгодъ, извиекаемыхъ Одессою изъ

существующей въ ней нын•Ь свободной торговди, мы обратимъ

попечитедьваго правительства толко не вредныя по-

произойти отъ Порто-франко.

Вопервыхъ, при перемуЬтЬ сей, PocciH потеряла бы необхо-

димую џя народнаго блага преграду отъ чумы, и

бьио въ виду правительства при первоначальномъ

Порто-франко, какъ-то видно изъ Высочайшаго мани•еста Авгу-

«га 1817-го года. Одесса, находясь бхиже другихъ коммерчесвихъ

портовъ Чернаго моря кь Константинополю и впуская въ порть

свой богВе кораблей и товаровъ, неминуемо подвержена гораздо

большей опасности отъ моровой язвы. Контрабанда непосредствен-

но съ моря на берегь почти не моа:етъ нын'ь имТть здВсь м•Вста,

по причин•В таможенныхъ ПОШ.ИИЕЪ. К.упецъ пии

шкиперъ, который бы ртшшся на запрещенный торгљ, выигра-

пошлины, установленной тари•омъ во всей Рос-

еть только

Выгода ciH такъ мша, что она далеко не вознаграждаеть

опасности и издержевъ, неразлучныхъ со всякимъ таИнымъ вво-