— 138—

на баржахъ и пароходахъ. Отсюда и понятно гро-

мадное преимущество Тоболяковъ, а отчасти и теЁхъ

богатыхъ Обдорянъ, которые имШтъ возможность

нанимать пароходы для перевозки своихъ товаровъ.

Хлмъ и прочее, Тоболяки перевозятъ на собствен-

ныхъ пароходахъ. Кь тому-же перевозка эта еще

окупается рыбопромышленностью. Приходя въ Об-

дорскъ съ товаромъ, пароходъ возвращается тоже

не пустымъ, а съ рыбой. Въ виду удаленности

Обдорска отъ рынковъ, доставка товаровъ и проч.

находится въ рукахъ небольшаго числа лицъ, такъ

что привезя товары они всегда могутъ установить

цгЬны по своему произволу. Если-бы не слабая

5—6 обдорскихъ купцовъ, изъ кото-

рыхъ одинъ (И. И. Карповъ) завелъ лжомъ 1894

года свой пароходъ (первый пароходъ, принадле-

Обдорянину), то Тоболяки являлись-бы един-

ственными господами

Въ самомъ допустимъ, что Тоболякъ ку-

пиль муку по 50 к. за пудъ. Доставка на собствен-

номъ пароходф не обойдется и 10 к. съ пуда.

Итого стало быть 60 коп. За этотъ пудъ хлма

онъ вымгьниваетъ песца.

Между тћмъ Обдорянинъ покупаетъ этоТљ пудъ

хлма иногда за р. 40 к. (какъ напр. въ 1892

году) и обмеЬниваетъ этотъ xrh6b на того-же песца.

Тоболяку песецъ, значить, стоить дешевле. И такъ

относительно вс±хъ прочихъ топровъ. Купцы на-

рочно продаютъ хлгЬбъ и проч. СамогЬдамъ дешевле,

своимъ конкуррентамъ Обдорянамъ.

Bc,TbJWTBie этого, торговля пушниной поневол'Ь

должна сосредоточиться въ немногихъ рукахъ.

стоить такъ, что для съ Тоболяками

приходится чуть-ли не самимъ пароходы заводить.

Такимъ образомъ, торговцы должны съ

времени все стушевываться, пре-