— 745 —

САдоватедьво и здВсь горы авдяются довольно надежною охра-

ною со стороны болгаръ.

Не въ тавоиъ находитса въ cTop0Hi

Cep6iH. Правда, юго-западный отрогъ Орбелоса не перейченъ

ни одною колесною дорогою, но онъ скоро понижается въ долинВ

Болгарской Моравы, и близь источниковъ Моравицы (притовъ Б.

Моравы) и ГолгЬмой (притокъ Пчиньи, впадающей въ Вардаръ)

образуетъ яизкую и широкую (Адловину, соединяющую Орбедосъ

съ Карадагомъ, но позволившую провести

(шоссе и жел±зн. дорога Солунь—Нишъ). Правда,

выя постройки могли-бы легко дополнить то, чего сама природа

не дала, но пока такихъ построень и они существуютъ

только въ проектђ у туровъ.

Ц'Ьпь Шарь-Карадага отдьаеть Старуи) СербЈю отъ Маке-

Онъ прдставляетъ одну изъ серьезныхъ преградъ непрЈа-

телю, наступающему черезъ Кошово поле и Метою, а усиленный

искусственными на правомъ флавй у Кунанова,

могъ-бы запереть легко доступы и изъ въ

Длина хребта достигаетъ 100 верстъ при ширий въ 30—35 в.

и при высой, постепенно понижающейся въ востову, отъ 7.000

(Шарь) до 3.000 ф. (Карадагъ). На всемъ хребетъ

перейченъ только въ одномъ Всм водесною и жейзноо доро-

гами. Это вјтвь проложенная въ узвомъ Ка-

чанивсвомъ дефиле, отхђлающемъ Шарь отъ Карадага. Большая

дорога у прохода представляетъ тяже-

дую вьюйную дорогу, зимою запираемую ва н±которе врема. ВСТ

дороги авляются въ трудныхъ тропъ, благодаря

чему цТпь Шарь-Карадага представляетъ новую серьезную охрану

съ На западВ его нельзя обойти, въ виду не-

приступности примыкающихъ кь нему сВверо-албансвихъ горъ,

а Качанивское дефиле не трудно запереть самымъ незначитель-

нымъ отрядомъ. HacexeHie Шарь-Карадага состоитъ изъ могаме-

танъ (албанцевъ и помавовъ). Впрочемъ, мало надежныхъ

для Порты СОЮ8НИЕОЦЪ, въ виду ихъ духа независимости и раз-

бойничьихъ нравовъ. У обоихъ хребта тянутся плодо-

родныя равнины, которыя одинаково выгодны вавъ дла оборо-