50

только временное, отъ напора Атровъ; кь этому

же роду можно смЬо отнести и

о « Черномъ пролив% ». Такихъ въ КасТйскомъ

найдется немало.

Пятая особенность.

Согласитесь, что въ Каспњ много такъ много,

что онъ даже въ науку ввесъ мистицизмъ !

«Стопъ машина» !

Что это такое ? Пока я разсуждалъ о неразгадан-

ныхъ причудахъ моря, «Кама» все шла да

шла, и вотъ около полночи остановилась въ виду тархов-

скаго рейда : загрем%ла жехЬзнаИ ц%пь и якорь съ шу-

момъ упалъ въ море.

Если уже необходимо докончить перваго мо-

его по морю, то я, пожалуй. прибавлю, что ве-

черомъ качка ослабЬа и пароходъ шель ровно, безъ не-

сносныхъ Сберегая уголь для изъ

Тарху въ Астрахань, «Кама» не разводила пару выше 5; 0,

тогда какъ прежде держала 70. Весь день пароходъ шезъ

по 5 узловъ въ часъ, иногда по 5}, phno по 4} или 4,

при попутномъ NW, который мио по малу пере-

шель въ N, а вечеромъ подулъ береговой.

Ншительно я самый злополучный изъ вснъ путе-

шественниковъ настоящаго и прошедшаго времени : съ

судорожнымъ HeTepn%HieMb я ждалъ перваго взгляда на

кавказскую природу, и вотъ, будто для большаго раздра-

моей нервной системы, пароходъ пришель на видь

Тарху ночью и сталь вдали отт берега ! Смотри сколько

угодно въ мрачную даль: кром% Фосфорнаго блеска волнъ

не видно ничего. Право, досада страшная ! Единственная

— сонь : притомъ же и кстати отдохнуть посн

отрада

первой главы.

До завтра на палуб'К !