50
только временное, отъ напора Атровъ; кь этому
же роду можно смЬо отнести и
о « Черномъ пролив% ». Такихъ въ КасТйскомъ
найдется немало.
Пятая особенность.
Согласитесь, что въ Каспњ много такъ много,
что онъ даже въ науку ввесъ мистицизмъ !
«Стопъ машина» !
Что это такое ? Пока я разсуждалъ о неразгадан-
ныхъ причудахъ моря, «Кама» все шла да
шла, и вотъ около полночи остановилась въ виду тархов-
скаго рейда : загрем%ла жехЬзнаИ ц%пь и якорь съ шу-
момъ упалъ въ море.
Если уже необходимо докончить перваго мо-
его по морю, то я, пожалуй. прибавлю, что ве-
черомъ качка ослабЬа и пароходъ шель ровно, безъ не-
сносныхъ Сберегая уголь для изъ
Тарху въ Астрахань, «Кама» не разводила пару выше 5; 0,
тогда какъ прежде держала 70. Весь день пароходъ шезъ
по 5 узловъ въ часъ, иногда по 5}, phno по 4} или 4,
при попутномъ NW, который мио по малу пере-
шель въ N, а вечеромъ подулъ береговой.
Ншительно я самый злополучный изъ вснъ путе-
шественниковъ настоящаго и прошедшаго времени : съ
судорожнымъ HeTepn%HieMb я ждалъ перваго взгляда на
кавказскую природу, и вотъ, будто для большаго раздра-
моей нервной системы, пароходъ пришель на видь
Тарху ночью и сталь вдали отт берега ! Смотри сколько
угодно въ мрачную даль: кром% Фосфорнаго блеска волнъ
не видно ничего. Право, досада страшная ! Единственная
— сонь : притомъ же и кстати отдохнуть посн
отрада
первой главы.
До завтра на палуб'К !