103

проиаццеја, занипвбя виные. пны государтвн-

ной ЧХИ. ПМухдаиое политичесвии сообветяии и подетрвае-

вјатељияп автоиерап Мцтва «Sud-bahn», ocni.icn

првитехьто пъийдо дцруть нафје спить TpieCTb нјмец-

портоп и единптнныиъ пунвтоиъ џя играничной торгоми

Джа ocynxwrueia этаго пдана, надлежало прежде п-

ппбтитьи о расширеЈи TpiecrtBI'0 цорп, а тавзе и о топ,

Мы сджать его удобнниъ ддя стоянки бољшго воиерчесваго

фот. На этоть предметь были ватрачены мрительстткь вначи-

п.чьнна тин. Нужно было подупть о топ, вавъ-

бы подорвал торгово городовъНки (Fiume), Вавра (Buccari) и

Сенъи (Zeng): ли города, слуха Встаии сбыта приведејй славян-

вихъ првишјй Авсф.и Турф, п)обфпли въ глвзахъ аитјй•-

свато првитељства внач* сдаванскихъ портовъ. Мы видимъ,

1-го аполя 1861 года пришо 0TEpHTie восточной zo&H0t до-

рти (0st-bahn), а пенно въ Офена черъ Штуљвейстнбурть,

11rb-kauzy, Керечтуръ мь Прагерховъ, уо находило

омой о.тшной дороги (Snd-bahn). Въ томъ-хе году

открыта и Атвь дорги отъ Юрчтура черезъ Завап

въ Варчъ. Отв—е хеЈзнтъ дорн Офнъ-Прагерховъи Вар—

Чючтшь не могло не проиввити Binia H“BB6Hie вавъ BHYTPHHet

тавъ и транзитной торговл не тољво Венгпи, но и и

Сптти. Проедетя внутреннпъ и вточшхъ частей Венгр

стади теперь направиться на Офенъ, а опуда червь Прагерховъ.

вь TpiecTb. Ввертхъ частей Сдавоти стади отпра-

витыя въ Ос%въ (Essek), а туда на парходахъ въ Варчъ, ва

твиъ по zeBBH0t дорв червь Юречтуръ, Пранрхоуь въ Tpiwo.

Того-хе пути стаи дерзатьса и проивидеја Вверной X0BTik

Лјтоп, вогда сильно упадиа• вода въ Сай, привведета

и южной CxaB0HiH стаи идти въ Оејвъ, ИВиъ цо ш-

:ше опианноиу пути въ Тр*ь. И тавъ финаноовыа yuoia Tpiecn

зачали постепенно улучшатьи, а автоиеры южнаго о—тва ишь-

шхъ до— (Sud-bahn) стади получать дивиденды.

общити хеЛзннхъ дорљ (Sud-bahn), вот*етуив-

ть подорвать вначвје хорватсвихъ портовъ РЖИ, Вакр и