МвхаЬоввть повейхь: въ исти BbopycciB ивятоИ его

скани почтовые ямы : ямщиковъ

быд воввть прњжающвхъ отъ города до города; такимъ

образомъ ямщики изъ Подоцка возили с%доковъ до баи-

жайшвхъ городовъ въ Друю, Себежъ в Не.ве.иь, а Н, въ

свою очередь также до бавжаИшихъ городовъ. Въ ПОСАД-

CTBiB, когда по заключенному миру По.аоцкъ сь ктиьвою

истью Bbopycciu возвращень Литовцамъ, уставовленные Рос—

cinazu почтовые ямы Польскимъ уничто-

жены, а проьжающвхъ стив возить по прежнему порядку.

Генериъ-Анше«ь Грась 3axapih Грвгорье'ичь Черны-

шевъ приняйъ въ свое yopu.aeaie прежде ве-

жели приступил до въ ней П(моянныхъ почп,

занялся устройствомъ для нихъ дорогъ которыхъ оказалось

весьма мио, да и ть был узки, ввви.аисты, и не

удобны для проьда. По его гемаемвры, в'ь-

хами “звачиди gaopaueaie и ширину вовыхъ почтовыхъ

дорогу. иьрою ооредьили ихъ длину, указали м%ста гдћ

быть почтовымъ домамъ, н ва каждыхъ 700 сажевяхъ ио-

ставв.ш верстовые столбы (1):

тамъ же, гд•Ь оканчввиись

7 верстъ, скидывали ва известк'Ь каменную взъ кирпича

пирамиду, (вышиною въ 11/3 саж.) означавшую милю

Гражданскаго начальства, на новопроиожен-

выхъ дорогахъ построены деревянныя почтовыя (3);

чрезъ р%ки подьаны мосты; чревъ болота насыпаны плоти-

(1) По всей БШорусс1и почтовые перегоны между ставфва вер-

воначальво были павачены сеиисотныви верстаив, а потову и ве• вер-

сты ва маршрутахъ тогдашвяго времени вадо считать сиасотныии вер-

нави.

(в) Б“оруеская въ 7 верь.

С) Во представлев1ю п построиву почто—

выхъ дововъ, которыхъ требовалось 134 въ об•Ьихъ

(считая важдый въ руб.) бьио отпушево 27,0 рубле“. В• Губери-

сквхъ городахъ, вовелио пх• вагывап Почтитии, въ врочих• Btcnxb

Почтовыми дворами. цоп. Собр. Зек.