— 191 —

чаетс.а по преимуществу въ личномъ искусстй и въ дичноЙ

распорадительвости представителей власти; безъ этого

обф правила превращаются въ мертвую букву,

воторою недобршмстные исполнители пользуются тольво

для формальнаго бумажнаго своего иди

своихъ

Хота М'ђры по полицейской охран± на армарв% составля-

ютъ гдавцую васлугу тр. Игнатьева, но врем его геаериъ-гу-

бернаторства останети также иаматнымъ и другими вопро-

сами,. весьма существенными вавъ для нашего первенствую-

щаго внутренняго торга, тавъ и џа всего государства. Дви-

этихъ вопросовъ, давно настоятельно требовавшихъ

своего онъ даль тодчекъ. О ваз-

нНшихъ изъ нихъ нельзя 8Д'Ьсь не упомянуть.

Важв%е всего вомрогь о Сибирской желђввой дорог%,

связанный съ первостепенными общегосударственными инте-

ресами (см. еще объ этой дорой ниже). Въ десятвовъ

л%тъ овь имЬъ самый странный ходъ; то вадалса оконча-

тельно и бевповоротво р'ђшевымъ, то совс'ђмъ npiocT8BaB.M-

вали и даже вабыввлса на Ать. Хотя и теперь

этотъ вопросъ еще не рђшенъ во всей своей полной, но то

ходатайству торгующаго на ярмарв•ђ купечества и

гр. Игнатьева приступлено правительствомъ въ

чрзвычайво виной (въ особенности џн сибирской торговли)

части упомянутой дороги между Екатеринбургомъ (до вото-

раго доходить Уральсвая горнозаводски отъ Перми)

и Тюменемъ; хотя эта часть сибирской далеко не раз-

ртшаељ вйхъ веливихъ государственныхъ и экономичесвихъ

вопросовъ, обусловленныхъ дла съ всего

этош пути, но эта его часть уже сама по себ

%ди торговли, соединяя B3HMmie р%чные бассейны

европейсвой и иди Пермь на Кзм±

и илп Тюмень на р. Тур! до сихъ порь состав-

ваши главные торговые пути; сверхъ того coopyzenie