• — 192 —

этой чити ы) сибирсвой лити можетъ ого сидьМе о-

диствовать всей лити, долженствующей сдьатьск

новою эрою въ нашей торговхђ и во всеиъ вашемъ народномъ

ховайств•Ь, не говоря даже о ншиовной государственной не-

жемвнодорожваго соединетн Сибири сь

Во время гевералъ-губернаторства гр. Игнатьева ртшевъ

таме другой тпр— важный не дла одной только армарви,—

утройство фчнаго порта на Волг% близь прстранства вави-

маемат армарочными свпдами (на стрЬв± невду Овою и

Волою, у Сибирской пристани, свладываюти приу-

щественво товары приходаије по Вожг•Ь снизу) т).

Порть на Вом•Ь въ этомъ пунь“ (при еа съ

Овою, при нижегородской ярмарвђ и вблизи отъ

пунвт•ђ самоиъ центральцомъ во всемъ торговомъ и судо-

ходномъ XBBzeHiB пго тдвсиго бассейна, — можеть вм%ть

блатд%тельвое Bii8Hie на вс"хъ YCAOBii этого

'Њмъ бойе, что Волга, не смотря на свое громад- .

судоходство, до сихъ порь на всемъ свнмъ np0TazeHiH,

почти не вм%етъ вивавихъ искусственныхъ портовыхъ соору-

zeHif; чтобы оц%нвть это 8HueHie будущаго нижегородсваго

порта, достаточно вдевсь упомануть, что . долженъ схьатьса

первою биопасною стоанвою џа парходогь и судовъ, Астомъ

џа большихъ судостроительныхъ и ремонтныхъ работь, и џя

Влада товаровъ. Чериь все это могутъ быть богЬе пра-

виљны даи анна по guq•pxouaio судовь и

товдровъ п). Во всемъ этомъ выма вуздаютса и тор-

Крой ого, nrpaueaie это1 части сибирской naiH ваииав"е спорно

между безосленвыии и разнообразными интерсии,

вещу Мою zupaueuie (Вирное, и врч.) Этн споры всего

бойе тормшат• с,ибирой вензвой дорти.

в) УстМству втош порта и на него правпехьствоиъ де-

вен много тихе сод“ствовло пиари въ 1879 г. бывшиъ м.-

вистроп фивавсовъ С. А.

по) См. адуссъ подакинй въ г. вуиечествоиь въ Нивниъ-Новгорд

%гр. Игптьеву.