137 —

рахъ второй взрывъ, Ароятно ватеромъ Х2 1.

Выйт въ подъ выстр•Вловъ, лейтенантъ

хотя пальба все продолжалась, остановилъ ватеръ и сталь

поджидать шлюпви. Но за нимъ въ погоню пошелъ

парходъ, по немъ огонь, и

впередъ столь быстро, что ватеръ успгЬлъ уйдти отъ него

.шшь съ большими ycmriau. Когда погоня кончилась, Рож-

снова поджидалъ шлюпКи и за т%мъ,

не дождавшись, пошелъ на съ пароходомъ «В. К.

Константинъ».

Мгвсто сбора было назначено въ 4 миляхъ кь N отъ Су-

дина. Направляясь туда со скоростью 5 узловъ, «В. К. Кон-

стантинъ» такъ сильно быль прижимаемъ берегу,

что считая себя еще въ З миляхъ отъ мели, уже сталь на

мель. Тотчасъ же приступили кь за борть угля

и завозу верпа, дали полный ходь и благополучно

сошли съ мели, продолжая займъ держаться у самой отмели,

чтобы катера, отступая вдоль берега кь N, не миновали

парохода. Въ 2 часа 45 минуть быль усмотр'Ьнъ рангоутъ

судна, шедшаго отъ Сулина кь морю и стрьявшаго по паро-

ходу, который тогда даль полный ходь на NO, потомъ откло-

пился на N и въ 5 часамъ утра подошелъ кь Очавовсвому

гирлу, гдтв и присоединился въ нему въ тоже время ватеръ

Х 2, а 4 катера въ 7 часовъ утра.

Въ 5 часовъ пополудни 29 мая пароходъ «В. К. Коштан-

тинъ» возвратился въ Одессу со ВС'Ьии катерами, кромгв

птера Х2 1.

По ватера 2 оказались повреж-

глубокая выбоина отъ картечной Пули въ боеж»й рубВ•,

иллюминаторы рубки выбиты или разбпты, пробоина въ труб

и въ одной изъ досовъ палубы. По стальнымъ же рубкамъ

штуцерныя пуди свольили безвредно. Въ носовой подводной

часта выеночило 16 заклеповъ и хвостовая часть виля, слу-

жащая защитой винту, спереди отломлена, а свди загнута

влВво. Вса эта часть сильно помята. Съ .срдины ватера въ

подводной части с.“ды того, что онъ сильно обо что то терся.