— 138 —

Только посгь осмотра подводной части катера вполнгЬ обна-

ружилось, въ кавомъ критическомъ онъ находился.

Очевидно, броненосецъ быль ограждень бонами назначитедь-

номъ отъ борта, и нужно ШВполагать, что мина

опустилась въ воду, когда часть шеста уже миновала бонъ.

За Амъ, можетъ быть, взрывъ почти въ упоръ

посгЬдовалъ отъ сильнаго при удар'Ь КОРМОВОЙ части,

воторая потомъ поднялась отъ нос,а массой упав-

шей на него воды и этого, когда дали ходъ,

ватеръ получилъ возможность перескочить обратно чрезъ бонъ.

Что же касается до другого быстроходнаго миноноснаго

ватера Х2 1, то сдфлалось изйстнымъ, что онъ пос.й

на броненосца погибь и команда его взята въ п.тђнъ

турками. Но 60Л'Ье подробныя обстоятельства этого

сдгьлались изв%стны уже въ 1878 г., когда появилось въ Крон-

штадтсвомъ В“ЬстниЕ'Ь (Х2 7 ) письмо лейтенанта Пущина. Изъ

него между прочимъ видно, что лейтенантъ Пущинъ, пос,Л'Ь

взрыва, произведеннаго ватеромъ Х2 2, устремился въ броне-

носцу; не доходя до борта его почувствовалъ непонят-

ное для него coTpgceHie въ кат$, и ходь его тотчасъ началь

уменьшаться, а когда онъ еще подвинулся, у него перебили

штуръ-тросъ, а за тьмъ посгьдовалъ взрывъ. Взрывъ быль

и посгђдовалъ ближе кь броненосцу, чуЬмъ

первой взрывъ, (чуть ли даже“ не усамаго борта, по выра-

Пущина). Пущинъ приказалъ тотчасъ дать ходъ; но

натеръ не съ м±ста. Машинный люкъ быль пере-

бить; въ машинђ отбили водомыную трубку и Ароятно вув-

CT'h съ краномъ; машина вся наполнилась паромъ; но все таки

была поставлена на ходъ. Пущинъ бросился въ винту,

и тамъ наткнулся на какой-то вонецъ, тощиною въ 31/2—4

дюйма, неизв±стно откуда Какъ только онъ быль

перерубленъ, катеръ, все время у самаго борта

броненосца, даль ходъ. Тогда атакованный броненосецъ от-

крыль по немъ сильный ружейный огонь. Катеръ усп'Ьдъ однако

же отъ него удалиться. Но другой броненосецъ не замед-

лидъ его догнать и принялся угощать его выстрЫми,

полную возможность однимъ удачнымъ выстрђломъ потопить