— 157 —

Черезъ часа послгЬ адмирала снялся съ аворя и

броненосецъ,—то быль «Фетхи-Булендъ»—взявъ курсъ прямо

на яхту, а когда первый легъ параллельно съ яхтою, второй,

обладая преимуществомъ хода, явно старался выйти на пра-

вую сторону яхты, чтобы поставить ее въ два огня. Оба спу-

стили рангоутъ для ходу. Во все

это время яхта шла при 17 оборотахъ; такъ какъ тяга была

не хороша •и парь не подымался выше 15 фунтовъ. Видя, при

такихъ дурныхъ своего хода, зам“Кное преимуще-

ство въ хохЬ судовъ, капитанъ 1 ранга Кроунъ

приказалъ пробить тревогу, разсчитывая въ вранемъ случагЬ

держать за кормою и изъ мортиры

до посгђдней крайности, а въ случать машины,

открывъ кингстоны и иллюминаторы, затопить яхту, а офи-

церамъ и командгћ предоставить спасаться на койкахъ и спа-

сателъныхъ поясахъ. BMicT'h съ тьмъ, не теряя надежды, что

при улучшившейся тять парь поднимется, капитанъ 1 ранга

Кроунъ приказалъ облегчить яхту, начавъ для этого выкачи-

вать воду изъ систернъ и выбрасывать уголь. Когда

фрегатъ поворотился въ лагомъ, на носовыхъ

его боканцахъ была заћйчена шлюпка, ;флавшая паръ, длиною

футъ въ 40, т. е. обыкновенныхъ судовыхъ катеровъ.

Считая ее по этому за быстроходный катеръ, командиръ яхты

приказалъ картечницы и ст#лковъ на ютгь и при-

готовилъ 4-хъ фунт. въ переносшђ туда же. Около

5 часовъ броненосцы потеряли прежнее слишкомъ замЪтное

преимущество хода предъ яхтою, на которой парь поднялся

до 16 фунтовъ, а обороты до 19. Кь тому же яхта, облег-

чаясь въ urb;xcTBie расхода и угля и отливки

воды, прибавляла по немногу хода, и около 7 часовъ, нахо-

дясь отъ фрегата около 27 или 28 кабельтововъ, не стала

уже давать выигрывать въ кь 9-же

часамъ вечера броненосцы едва зам'ђтно• стали отставать и

вступилъ въ кильватеръ адмиралу; въ разсйту не-

отсталъ отъ яхты еще мили на три, и

это сохранилось до погони. Видя, что яхта хо-

рошо удерживаетъ свое швсто, командиръ приказалъ прекра-