— 145 —

адъютантъ Аркасъ, или уважительныя причины, не

капитану 1 рангу Юрьеву атаковать оба паро-

хода; но неизбжнымъ этого было то, что

напитанъ 1 ранга Юрьевъ, бывъ обязанъ въ 4 часа идти шь

эсвадрть, вновь могъ подойти кь Хадепди не рантье 9 часовъ

вечера, с.йдственно пароходы имђли время

отойдти отъ и по всей выоятности успевли уже

дать знать и въ Константинополь. Тавимъ образомъ атака не

могла уже быть неожиданная и потеряла главный шансъ

успТха, при которомъ могли бы быть уничтожены или взяты

въ п.йнъ два парохода и Аскольво парусныхъ судовъ.

Послев неудачной попытки на «Пендеракли», пароходъ

«Веста», запасшись углемъ, 10 отправился уже одинъ въ

крейсерство кь берегу.

При парохода «Веста» въ море капитанъ-

лейтенантъ Барановъ снабжень быль отъ главнаго командира

инструю$ею, въ которой между прочимъ объяснено, что ему

вмгђндется въ обязанность погоня за турецкими военными и

коммерческими судами, ихъ, осмотръ подозри-

тельныхъ судовъ, или транспортовъ съ

военнымъ грузомъ и вообще HaHeceHie возможно большаго

вреда причемъ онъ долженъ испытать на

аппараты Давыдова; но не долженъ однако реЬшаться на от-

крытую встрљчу Сб Henpimnatwxu,uu броненосцами и вообще Сб

судами, тюрошо вооруженными артилјфею, и помнить, что

довыенная ему честь флота и необходимость сохранять по

возможности судно и жизнь вйренныхъ ему людей обязываютъ

его быть кань можно осторожнгье и атаковывать

суда только въ такомъ случаеЬ, когда они подъ силу его судну,

или когда представляется на усийхъ атаки.

Что займъ произошло съ пароходомъ «Веста» во время

крейсерства, лучше всего изобразить подлинными словами

капитанъ-лейтенанта Баранова, который въ своемъ рапорй

главному командиру Черноморсваго флота говорить:

«11-го сего находясь въ 35 миляхъ отъ Кюстенджи,

и им±я курсъ WSW, въ 71/2 часовъ утра, съ салинга «Весты»

на S быль усмот#нъ черный дымъ.

10