49

отъ Темника на Тунквнскую крвпость, или

по пограничнымъ карауламь между Харацакой

и Тункинской кр%посшей, гд•Ь всегдашняя rny»

Пивка пробиша о&ьвздыми вазаками.

Ддя санной дороги, издержки ве Moryrnb

быть значительны: хажешся, 150 челов•вкъ и

6 м•ьсяцовъ работы, весяп доспишочво.

Дорга 'ciR, сверьхъ большей уд(бвосши для

обшовъ и меньши» издержекъ для Правишеља

сова, обяинваго способствовать торгов“ хо•

доргами, имма бы еще и шу выходу

для Кяхшинсхаго купечества, что отъ нее

понвзв.ася бы на товары отпъ Ирхупъ

ска до Кяхты. первыхъ ш%мъ, что ямщи-

камъ ненужно будешь возить сь собою с•Вво•,

кошоуе по ночлегамъ будешь Vb

зап&ено Кј.ашушвыми Посольскими кресть-

янаыи для собственной ихъ выгоды, ваи пе-

ревозкою осенью, иди же поставкою по р±ч-

вамъ, гд•в есть сьнохосы. Во вшорыхъ ттмъ,

что изъ Иркутска можно будетъ доставлять

товары своими ямщиками только до Култу-

ка, го уже ихъ всшрзтятъ •noco.ocxie ямо-

кв, џя отвоза въ Кяхту. Они въ cie время

ве заняты взвоовъ, потому вто возяшъ толь-

ко по покрыпйи Байкала, с.а%довашельно охотно

й съ выгодою для купечества употребятъ они

свободное тпогда для нвхт. время.

И НЫЕВ позжаюшъ иногда по сему пути

на легкихъ санлхъ купцы, въ Ноябрь и Де-