Другой мостъ, ведущ{й на задонскую сторону, оконченъ

постройкой въ 1875 году Владикавказской жел%зной дорогой.

Этотъ громадный жел%зный мостъ 2 года, укр%п-

лень на «быкахъ», состоящихъ каждый изъ шести трубъ, вста.

вленныхъ въ р%чное дно и сверху обложенныхъ камнемъ. По

установк% быковъ собранный жел%зный мостъ при помощи до-

вольно сложныхъ мацјИНЪ и частями быль во-

друженъ на «быки». ИослВ прохода перваго пробнаго паровоза

мостъ ос%лъ на вершка. Машинистъ, этот ъ пер-

вый паровозъ по вновь выстроенному мосту, получилъ за свою

«отвагу» довольно приличное денежное вознагражденје. Пасса-

жирское жел%знодорожное было открыто по новому

мосту въ 1876 году.

Ростовъ на Дону въ настоящее время.

Ростовъ на Дону, представляя изъ себя въ настоящее время

крупный торгово- промышленный центръ юго—востока Poccivf,

обязанъ своимъ процв%танјемъ исключительно благопрјятнымъ

географическимъ условјямъ, которыя и создали его судьбу. Бы-

стрый ростъ этого города и въ немъ торгово—про-

мышленной д%ятельности сильно напоминаютъ г. Одес-

сы, которая въ только одного изъ незначи-

тельной деревушки превратилась въ одинъ изъ величайшихъ

городовъ Европы. Ростовъ росъ и развивался самъ собою. Гео-

графическое города обратило на себя пра-

вительства только съ точки стратегической. Ростовъ

«развился не въ силу какихъ-либо правительственныхъ полдер-

жекъ и привилегјй, какъ н%которые города, напротивъ,

онъ возвысился и укр%пился самъ своими собственными сила-

ми.»*) Было время, когда въ земляхъ Приазовья грем%лъ Та-

ганрогъ. но время это безвозвратно ушло въ область Та-

ганрогъ теперь живетъ о прошломъ то-

гда какъ Ростовъ живетъ настоящимъ и, прогрессируя изъ го-

— 131 —