— 100 —

2) Соображая строго сфавное выше oncaaie проэктоп

џя npewxpaHeHia отъ съ

оныхъ половника Крама затчается нткоторе Beconacie. Это

происходил отъ того, что половнпъ Крапъ обязанъ был обра-

щать боле на то, до вакой степени каждое изъ предпо-

доженш, при возможно» его yc0BepeHcTB0BuiE, могло бы удовле-

творить цшп IINoxpaHBHia столицы отъ и въ елд-

CTBie этого онъ бшъ въ прав опускать нвкоторыя под-

робности изъ первоначиьнаго этихъ проэктовъ; отъ

насъ, напротивъ того, могутъ требовать боле точнаго сохране-

Hik поџинныхъ документовъ и самой идеи сочинителей и потому,

описывая проэкты, старить передать ихъ такими, накип они

выходили изъ подъ ругь ихъ составившихъ, а излагая записку

полковника ее въ полнол состав1.—Авт.

М.

Намъ остается теперь сказать нтсколько еловъ о проэктв

извтстнаго Французскаго инженера Деонтена, который быль

представлень ВЪ 1848 году ИМПЕРАТОРУ НИКОЛАЮ

(Листь IV). Проэктъ этотъ (*),

по основной иде%, сходень

съ Третера, Рокура и Дестрема и съ третьимъ

профессора Паррота; главная Ц'Ьль его со-

стоить въ во время горизонта водъ

С) ДВО отды. З стоп департ. разсм. проэкт. и сттъ глав. управ.

пут. сдоб. 25 (1848 года), объ orpmeHiH С.—Петербурга отъ

Докладъ департ. главноуправляющему 4070. Повинная записка Де•онтена,

съ разаичныхъ расчетовъ и HcucHHiE, находится п 6“i0Tert

института корпуса инженеровъ пут. сооб.; большаго жв атласа, спдующаго въ

ней, н%тъ ни въ 6a6gi0TBkt, ни въ Олахъ глав. управ. , а потому приложенный

чертежъ составлень по 0DHcaHio.