Во время половодья, бывающаго каждой весной и посй боль-

шаго ненастья, р±ка Ингода деЬлается почти судоходной, такъ

что по ней не только могутъ сплавляться плоты и баржи, но и

ходить пароходы, — только не на долго. Во время-жь

засухи вода въ этой до того падаетъ, что по ней труд-

но бываеть проходить даже въ маленькихъ лодкахъ. Такому же

точно подвержена и Шилка, хотя и признанная судо-

ходной до Ср±тенска, отстоящаго отъ г. Нерчвнска въ 70 вер-

стахъ. Зд±сь отъ мелководья часто встревчаются за-

наприм±ръ въ 1863 году, когда съ весны не

было почти ни одного дождя и вода. въ ШилкгЬ до того упала,

что по ней не могли двинуться ни одна баржа ини одинъ паро-

ходь до половины пока не начались ненастья и вода не

вошла на прибыль. Только ниже Шилки съ Аргунью,

гд'ь начинается Амуръ, можно считать эту р±ку судоходной, но

и зд%сь пароходовъ должна быть принаровлена кь

самому малому воды, ибо отъ Стфки до устья Зеи

опять таки въ малую воду встреЬчаются много переборовъ, на

которыхъ бываетъ воды мейе 3-хъ Футовъ; но послеЬ впаде-

Зеи, русло Амура даже въ мелководье им'Ьеть глубину не

мен±е 6 Футовъ, даже въ самомъ отмеломъ меЬстЬ, при выхо-

ХЬ изъ Щекъ Хинь-гана, близь станицыЕкатерино-Никольской

никогда не остается воды мешЬе 5 Футовъ. Ниже Хинь-гана н

въ особенности послеЬ Сунгары, мелкихъ м±стъ по Аму-

ру болВе не встртчается. Отъ Хабаровки же до Николаевска

могутъ ходить даже килевьш и глубоко суда, которыя

им±ть тамъ и необходимо, дабы противустать осо-

бенно при полноводыЬ, до того сиљному, что всеЬ пароходы

должны останавливаться, а плоты и баржи гибнуть отъ этого

ежегодно десятками. По УсургЬ въ малую воду также

много обозначается отмелыхъ мгЬстъ, гдгЬ остается воды отъ

2-хъ до 3-хъ Футовъ; но по СунгачВ, какъ каналу, могутъ хо-

дить глубоко суда, которыя только трудно будетъ пе-

реводить въ озеро Ханкай, чрезъ при исток±

Сунгачи, бару, на озер•ь же Ханкай, какеВ постоянно бурномъ,

и разводящемъ сильное суда сл±дуетъ им±ть килевыя.

Въ настоящее время по Амуру и Усур± существують до

14 пароходовъ, принадлежащихъ казн%, Амурской н

иностранпу Людорч, записанному въ купцы. Изъ

вс±хъ этихъ пароходовъ только три казенныхъ небольшой кон-