— 48 —

для верховьевъ Амура не могутъ ходить ниже Хабаровки, не

подвергаясь опасности отъ сильнаго тамъ а низовый

пароходъ можетъ пройти по Шилк•ь только въ

волноводье, которое бываетъ не каждый годъ и то весьма не

на долго.—Однимъ словомъ, деЬло это нужно переустроить, или

начать снова, приведя все это въ одну систему, для чего разу-

меЬется пригодятся изъ существующихъ пароходовъ.

Безъ этого же, посхЬднее пароходство на АмуреЬ упадетъ окон-

чатиьно.

Независимо ать пароходовъ, на АмургЬ большой

сплавь на баржахъ и паромахъ или плотахъ. Главные сплавы

бываютъ казенные и потому говорить объ нихъ съ подробнос-

какъ то неудобно, — по такихъ данныхъ, кото-

рыя могли бы схвлаться гласности. Изв1;стно

тољко, что каждую зиму строятся около Читы и даже по Ар-

гуви до 150 баржъ, в“щающихъ въ се5'Ь до 3.000 пудовъ

тяжести, каждая; кром± сего, заготовляется столько же плотовъ

и паромовъ. Все это строится хозяйственнымъ образомъ и

говорять обходится не дорого, если считать Ась по Ц'ЬнтЬ

за него назначенной; но какъ онъ большею достав-

ляется натурой казаками посредствомъ раскладки по душамъ,—

то и обходится кажется дороже. Какъ бы то ни было, но баржи

выстроить успеЬвають, и они обходятся не дорого; только

сппвъ-то на нихъ какъ то неудаченъ. Троятно изъ той же

ихъ ни ч±мъ не снабжаютъ, что такъ необходимо при

сплай по Р'ЬкгЬ, не совс'Ьмъ еще изйданной и на такомъ ог-

ромномъ а главное — мало опредеЬляють нашихъ

людей, которыхъ, какъ видно, бываеть иногда по 4 или по б

чело“ъ, и они 6'Ьдные сильно изнуряются, когда нужно бы-

ваеть отгрести эту неповоротливую посудину отъ отмели ил

при вст#ч'Ь съ пароходами. Такого безпрамтрнаго способа

сплавовъ кажется ни по какой р•ЬкЬ не существуеть, ибо вся-

кое судно, куда бы оно не отправлялось, особенно въ

путь, всегда снабжается вс'Ьмъ необходимымъ, какъ то: яко-

рами, канатами, маленькими лодками, а главное достаточнымъ

количествомъ людей, чтобы судно не нуждалось въ сторонней

помощи и не было бы въ зависимости отъ другаго судна. Но

на АмургЬ д%лается иначе: ежегодный транспортъ раздгЬляется

на н{сколько частей, именуемыхъ сплавами, каждый сплавь,

изъ 20 и 60rbe баржъ, ввЫяется командиру и снаб-