— 47 —

небольшаго разм±ра и также сидящими не болте 1 Фута. Если

на этой им±ть 4 такихъ пароходика и 8 баржъ, то

можно установить безпрерывное , отправляя чрезъ два

дня по одномупароходу. 2-я должна быть отъ СРЮ-

ки до на 820 верстъ, зд±сь паро-

ходы могутъ сихЬть 2 Фута, но тоже съ небольшими баржами.

Рейсы они будутъ хЬлать противу воды въ 8 сутокъ, а по водеК

въ 4; да если оставить для перегрузки З дня, то каждый паро-

ходь сд•Ьлаетъ въ одинъ мтсяцъ два полныхъ рейса, а въ те-

Л“Кта сходить впередъ и обратно 12 разъ. 3-е 0TJltxeaie

между Благов%щенскоиъ и Хабаровкой, на 880 вер.

не такъ уже быстрое, какъ въ верховьяхъ Амура,

и то только въ Щекахъ Хинь-гана; слЬщовательно, в зд•Ксьрей-

сы впередъ и обратно, даже съ перегрузкой, могуть быть не-

продолжительн±е 15 дней. Пароходъ и баржи должны еидгЬть

не глубже 3-хъ Футовъ. И наконецъ, 4-е 0TxbeHie или дистан-

отъ Хабаровки до Николаевска на 900 верстахъ, гд•Ь можно

ИМ'Ьть уже грузовые пароходы, съ пом±стительными корпуса-

ми и сильными машинами; рейсы впередъ в обратно мо-

гутъ установиться также чрезъ 15 дней; два такихъ парохода

можно отправлять съ каждаго конца одинъ разъ въ нед%лю.

При такой то.љко системћ пароходства, и пассажиры могуть

Вздить, и тяжести доставляться отъ Никопевска до Ср•Ьтенска,

на 3.000 верстъ, въ 30 съ чрЬмъ либо сутовъ, а

обратно по въ половину.

По Усур•Ь до устья Сунгачи — на 400 верстахъ сйдуетъ

учредить буксирное пароходство, съ посадкою на 2 Фута съ

небольшими баржами; рейсы вверхъ по ргЬк•Ь можно считать въ

4 дня, а обратно въ 2 дни; слтдовательно, 0TnpaBxeHie одного

парохода можетъ установиться еженехььное. По СунгачЬ и

Ханкаю с“дуетъ ИИ'Ьть пароходы, хотя но грузо-

вые и выходь же взъ Сунгачи въ озеро мож-

но углубить, иди обойти особымъ каниомъ веивого Авте.

Такимъ образомъ, для правильнаго по Амуру,

Усур± и Ханкаю, —пароходы должны быть ра.зныхъ конструк-

а рейсы непрейнно разд%лены, ибо Takie рейсы,

k8kie существуютъ теперь, т. е., чтобы пря татй различной

глубин± и далеко не одинаковомъ состоякйя русла можно бьио

ходить отъ Николаевска до Ср%тенска на однихъ и т•Ьхъ же

немыслпмое. Такъ какъ пароходы, удобные