О новогородской ГУБЕРНШ.

вершк., и вмьсто небольшаго пруда, который до

толв составлялъ массу запасной воды , образо-

вано было искуственное озеро въ 60 квадр. версть.

Деревянныя запорныя нлотины (Ключинская, За-

водская и Цнинская) были уничтожены и зам•В-

нены земляными дамбами, изъ коихъ самая большая

составляетъ на Московскомъ шоссе длинный мостъ,

пересвкая при деревн•Б Борозхв р•вку Шлину, такъ

что воды резервуара не могуть уже изли-

ваться сею р•БК010 въ озеро Мстино.

Это послынее гидротехническихъ ра-

ботъ окончательно преобразовало все судоходство

Вышневолоцкой системы, — и съ ТБХЪ порь оно

не рвдко продолжается во все лвто при благора—

зумныхъ управлающихъ резервуа—

ромъ.

Вь 1809 году было положено, чтобы

годъ производить не менО 6 пропусковъ барокъ и

чтобъ пь каждомъ было не мены 600 барокъ. Для

каравана изъ верховьевъ Волги кь Выш—

нему Волочку, надобно сперва наполнить 'Гверцу

достаточнымъ количествомъ судоходной воды. Для

сего потребно отъ 2 до б сутокъ, дабы выпущен—

нап вода достигла отъ Волочка до Твери; самаго

же количества воды на 177 версть длины Тверцы,

20 са;к. средней ширины рвки и аршина воз-

требовалось 885 т. кубич. сажень.

Экипажъ барокъ, предъ входоиъ ихъ изъ Тверцы

въ бассейнъ, состоитъ изъ одного только лоцмана