156

посколько сввдвтй

людей и мвняются избытками своихъ про—

обработываемыхъ на н•всколькихъ тыся—

чахъ заводовъ и фабрикахъ и на нвсколькихъ десат—

кахъ десятннъ ихъ плодоносной земли.

OTkpbITie этаго пути отъ Москвы до Волги до•

ставить огромныя выгоды для обБихъ столицъ.

Ь. тихвинская система.

При ouncaaia Вышневолоцкой системы вид•вли мы

ВСБ опасности и во время про•взда су-

довь изъ Низовыхъ въ С. Петербургъ, для

совершенную невозмож—

возвратнаго же пути

ность. Преобразователь провидвлъ

эти неудобства, и ч Него тогда еще родилась

мысль: открыть водные пути изъ Волги въ

Неву. Онъ лично осматриваль дебри и 60-

лота, изъ коихъ вытекали ржи Вытегра и Ков;ка.

Онъ даже назначилъ мыто для соедине:йж ТБХЪ

и велвл•ь осмотрыь мыта меж-

Р'БКЪ каналомъ, —

ду рвками 'Гихвинкою и Соминою, которыа также

предполагалось соединить для третьяго

воднаго пути между и КасвЙђскимъ мо-

рями. Но столь великихъ

Петра предоставлено было судьбою его преемни—

камъ.

Императоръ Павель повелвлъ Генералу Дево—

..аанту составить проэкть канала по