150

нтсколько спьдипй

и двухъ кореннырб. Въ Волочкт; пропзводится но-

вое ocHaIJWHie, дается каждому судну тамошнПђ лоц-

мань до Ноимина (первая пристань па Мстт.), и

сверхъ того берется псобходимое число судорабо-

чихъ до Новгорода, или даже до С. Петербурга.

ДоселБ описали мы ВСЂ работы

Вышневолоцкой системы, устроеннып мя провода

судовъ взъ южнаго склона 11лоской возвышенности

въ свверный склонъ, коего ЕБКИ текуть въ

бассейнъ, именно изъ Тверцы въ Мсту,

но

ЗД'БСЬЫТ() именно, гдв оканчиваются гидравлически

noc06i}I, начинаются естественнып опасности дла

судоходства. Едва барки, преодолввъ вс•Б затрудне-

ИЙя, вступаютъ въ ржу Мсту, какъ и.хъ встр•вчаютъ

Dop0Bu“kie пороги. Опишемъ ихъ вь подробности.

пороги составляютъ верхнюю часть

Мсты, Новгородской Боровацкаго

увзда, между Опеченскицъ посадомъ и Потперпљ-

лицкою пристанью, что составить по вс ьмъ изви -

линамъ рвки около 50 версть, по прямой .WIliI1

менве 20. Ширина репки на семь про гаженћ1 весьма

различна. У Опеченскаго посада, гдг. начинаю гсн по—

роги, им1;етъ Мста 60 сажен•ь; у города Боровичь,

гдв они окончились, она им•веть 140 сажень, — а

въ самомъ узкомъ у деревни Знлотовой, 27

— слыственно, среднимь ычисломь 50 са-

сажень,

женъ. Когда вс•В Bep.XIIic шлюзы и притоки запер-

ты, то по настоящему руслу бБжить едва замвтная

струя. Когда же вода на прибыли, весною, или во

время шлюзовъ, то ЕБКИ превра-