14 ¯

наименьшее 40/0. Изъ числа ворабпй, принаџежащихъ въ rpyunt

бортовыхъ броненосцевъ, наибольшее равно 8,50/0, на-

именьшее 50/0. Изъ числа судовъ, принадделащихъ въ вазе-

матированныхъ броненосцевъ, наибольшее 0TH0BIBBie aprrnepitcuro

груза равно 60/0, наименьшее 50/0. За твмъ изъ числа 58 ворветовъ

и крейсеровъ, составляющихъ ту группу судовъ апгдШскаго флота,

которыя за броневоп падубы, не и“ютъ пи какой

брони, наибольшее груза кь

равно 6,50/0, наименьшее 3,50/0.

На судахъ французсиго флота это артииершсиго

груза распредШено слдующимъ образомъ: на ворабднхъ перваго

класса наибольшее 0TH01neHie груза кь

равно 90/0, наименьшее 6,50/0. Въ броненосныхъ фрегатовъ

того же флота, наибольшее груза въ водо-

составляло 60/0, наименьшее 50/0. Въ броненосныхъ

крейсеровъ наибольшее 0TH0111eHie въ составляетъ

около 70/0, наименьшее заключается между 5 и 40/0.

Въ итальянскомъ флотВ на девяти корабляхъ, артил-

груза въ въ среднемъ состав.лаеть 110/0,

на всмъ остиьныхъ фрегатахъ оно заключалось между 6 и 4,50/0.

Остановившись на итальянскомъ фдотВ, нельзя не обратить вника-

на то обстоятельство, что итальянцы одни изъ нервыхъ ри-

дись увеличить груза въ ущербъ броневой и-

щит поверхность воторой уменьшена на корабляхъ

до крайнихъ npeJt.10Bb, не менгВе итальянцы не воспользова-

лись этою силою, напротивъ того, они уменьшили ее, обративъ 60-

Ле 1000 тоннъ груза въ четыре самаго

наибольшаго калибра.

Въ нашемъ 0THonreHie груза въ

судовъ суть слдующее: на фрегат% Донской» 4,50/0,

на 50/0, на «Память Азова» 50i„,

на крейсер'В «Адмирал Нахимовъ» 60/0, на крейс# «Адмирадъ

Корниловъ», не имТ,ющеиъ вертикальной брони 50/0, на корабляхъ:

«Петръ и «Александръ II» 90/0, на корабляхъ «Чесма»

«Синопъ», «Екатерина» и «Николай» 100('. Изъ этого перечня ма

видишь, что итиьянскаго флота, корабли «Чесма»,

•Сиаопъ», «Екатерина» и «Николай» по