qaHieMb его постройки. Но тавъ кањъ подобныя непре•

рывно сдЫовади одни за другими, то два иди три корабля, построен-

ные одинъ посл другаго чврезъ иавт,стный промежутовъ времени,

имми уже весьма мадо сходства между собою.

1Њиъ боле развивалась техника, вмъ боле утолщалась броня,

и уведичива.дись виибры орудШ. Съ утолщетеиъ брони, поверх-

ность ед уменьшалась. Съ YBeuqeHieMb вадибровъ, уменьшалось

число Съ вжа из“няпсь установи

ихъ на судахъ, а съ эгимъ ца"нядись и самые типы су-

довъ. Результатомъ таковаго поряда вещей окиадось:

что постренныа въ прододжете 30 д±тъ суда раиичныхъ типовъ

и различныхъ ранговъ, обриовали собою

различныхъ грушљ, илющихъ различныя

бортовые броненосцы, башенные бропеносцы съ закрытыми башнями

н съ амбразурною установкою башенные броненосцы съ от-

ВРЫТЫМИ башнями и барбетною установвою казематные бро-

неносцы; броненосщ прибрежной обороны, бронепосиые крейсера,

броненосныя додки и большое число судовъ вовсе неим±ющихъ брони.

При этомъ слыуеть заммить, что каждая изъ этихъ группъ въ

сдучаевъ отличается одна отъ другой типами и разив-

рами своихъ судовъ, хода, броневой защитой и артиие-

kakie изъ причинъ боле всего вјяли па 06pa.30BaHie столь

разнообразной коддек[ји судовъ, объ этомъ придется говорить

теперь же можно сказать только одно, что

техники и ея были также одною изъ причинъ существую-

щаго во фдож Впрочемъ, это одинаково от-

разилось вед$ и на всемъ и въ особенпости на ручномъ огне-

стрюьномъ Насколько это въ послынемъ случав

было велико, можно судить по тому, что почти въ Ев-

роп•В, въ того же времени, успми уже нерево-

оружиться четыре раза, а въ складахъ всыъ Европейскихъ арсе-

наловъ хранится уже три комплекта вышедшаго изъ

ТГВмъ не менгВе, нринятый въ способъ за-

одного другимъ, нельзя примгвнить кь флоту даже

въ такой богатой странгВ кань АнгЈя; но такъ какъ сосредото-

Bctxb наличныхъ силъ, т. е. rpyuupaHie наибольшаго

числа судовъ и наибольшаго числа должно быть Вмъ же