военнаго времени, служить ц±лямъ мирнымъ,

торговымъ. Обстоятельства времени, не

никакой огласки, лишили военно - морское 0Tli±JIeHie

Комитета возможности вызвать поставки

судовъ. Но, несмотря на это, судовъ по-

ступило въ первые уже дни 67. Величина предлагаемыхъ

судовъ была отъ 850 до 6.300 тоннъ, скорость хода

отъ 10 до 15 узловъ и ц±на отъ 138.000 до I.600.ooo р.

Для выигрыша времени, военно-морское 0Trk.aeHie

постановило, не вдаваясь въ подробности поступившихъ

выработать программу общихъ коренныхъ

которымъ, по и н±сколькихъ

морскихъ техниковъ, приглашенныхъ кь этому д-Ьлу, суда

должны были непрем±нно удовлетворять и безъ кото-

рыхъ, несмотря ни на какую дешевизну и представляв-

въ политическомъ удобства по м±сту на-

судно не могло быть Комитетомъ.

Главныя эти опред±лены ско-

рость хода не мен•Ье З узловъ (что по тогдашнему поло-

морской техники представлялось вполн-Ь достаточ-

нымъ и отв±чающимъ крейсерской служб“Ь); способность

брать угля въ угольныя ямы съ трюмами на 20

дней полнаго хода; прочность судна достаточная для

6-ти и 8-ми дюймоваго калибра;

ц•Ьна не свыше 650.000 руб., дабы было возможно

обр±сти З судна, не выходя изъ общей суммы 2

новь рублей, на коихъ, судя по результа-

тамъ первыхъ дней подписки, можно было расчитывать.

Изъ вс±хъ предложенныхъ тогда кь продаж± паро-

ходовъ, большая часть не удовлетворяла этимъ требо-

а н±которые, если и удовлетворяли имъ, то

или стоили слишкомъ дорого, или находились въ даль-

немъ въ океанахъ.

9