о крейсеровъ, и потому обратился вновь

заграницу за подходящаго парохода.

Въ числ± им±вшихся въ то время въ виду предло-

женныхъ кь продаж-Ь судовъ, особое обращалъ

на себя, по

пароходъ хотя и н±сколько меньшихъ раз—

.м±ровъ, ч•Ьмъ три уже купленные, но близко кь нимъ

какъ скоростью хода, такъ и прочими усло-

При длин•Ь въ 321 футь и ширин± въ 40 футь

онъ им±лъ до 5.000 тоннъ въ полномъ

грузу и машину въ 1.500 силъ, дававшую ему скорость

хода свыше 13 миль въ часъ. Просимая за пароходъ

сумма въ зо.ооо фунтовъ стерлинговъ была, по отзыву

техниковъ, настолько выгодною, что Комитеть р•Ьшился

на покупку и этого судна, но съ тЬмъ, чтобы даль-

нЫшее судовъ покупкою было

влено, а затЬмъ было бы приступлено кь

заказа судовъ, вполн± соотв±тствующихъ

лямъ Добровольнаго флота.

Тотчасъ-же начались переговоры съ продавцемъ па-

рохода, частнымъ судовлад±льцемъ въ ЛейтЊ, въ

а окончательная выработка для будущихъ за-

казовъ пароходовъ была поручена особому

составленному, подъ предс±дательствомъ вице-предс±да-

теля Комитета, изъ техниковъ и по мор-

скому и кораблестроительному д±лу.

Покупка упомянутаго парохода состоя-

лась 25 , при того же гамбургскаго

сенатора Годефруа, и обошлась въ 289.000 рублей, а

самый пароходъ, по Август•Ьйшаго предс±дателя

Комитета, переименовань въ въ

честь одноименнаго города, стоящаго, посл-Ь столицъ,

первымъ въ списк-К губернскихъ городовъ, по разм±ру