— 149 —

рить ведичину одного налога съ другимъ, хотя для такой сораз.

мврности не представляется здвсь вподн•В достаточныхъ основа-

такъ какъ несомнЬнно, что частныхъ экипажей и

дошадей, какъ предметовъ роскоши, всегда должно быть сидь-

неве твхъ же предметовъ, кавъ промысла.

трудность въ этого вопроса закдю•

чается въ недостаточности числовыхъ данныхъ, на ко-

торыхъ должно быть установлено 06aozeHie налогомъ. Въ этомъ

въ городскаго ynpaBxeHiR имвются двоя-

ваго рода cBM'bHia.• совершенно точная цифра, выражающая число

лицъ, выправднющихъ извощичьи значки, и далеко недостаточ-

ныя cBM'BHiz, собранньш въ 1875 году городскою о

дошадей и экипажей кавъ у частныхъ ицъ, такъ и у

промышленниковъ • Твмъ не меое и на етихъ не-

достаточныхъ cB'M'bHih можно установить въ видахъ

3 разряда плательщиковъ: ИЗВОЩИЕИ аегковые и до-

мовые, промысешь въ качествв самостоятельныхъ

хозяевъ, на бобственный страхъ и изво-

щичьихъ дворовъ, какъ предприниматели, у которжхъ извощики

сиужать въ качествв простыхъ рабочихъ;—частнын лица, содер-

экипажи и лошадей кань для собственныхъ разМздовъ,

такъ и для иромышденныхъ цвлей (содержатели Фабривъ, заво-

довь и разныхъ торговыхъ

До настоящаго времени предметомъ обдокетя извощичьяго про.

мысда служить въ Москв'Ь лошадь, которая и оплачивается 1

р. 43 к. 0cH0BaHie это, безъ сомнвкйя, чрезвычайно шатко, твмъ

боа%е, что въ Ойствительности чрезвычайно трудно усл%дить за

числомъ лошадей, употребляемыхъ въ извозь. Въ этомъ случав

опытъ прежнихъ лжъ указадъ, что гораздо практичнве и пра•

вид:Ме принять за ocH0BaHie дошадей вмвств съ эки.

пажами, иначе сказать: запряж к у * съ экипа-

жей на одноконные, парные, троечные и т. д. (_)cH0Baaie это при•

нято и въ нашеиъ проектВ, причемъ размВръ обло-

опред•Ьденъ для промышленниковъ перваго разряда въ 2 р.

за запряжку (т. е. 1 р. съ экипажа и 1 р. съ дошади), съ усдо•

*) Тавъ, во исчвсле}йю число вс•Ьхъ дошадей въ Мосвв% опред•Ьллось въ

28.164, тогда вакъ по переивси, призведенной въ фахъ конской вхъ ова-

40.082. Еще неиюбразн•ће съ дИствительностьо оказалась

о чиев в экипажей зимнихъ, и Втнихь.