880
npuxnMaHie. Въ другихъ государствахъ расчеты о
выгодахъ чугунныхъ дорогъ основны на YMHozeHiH
числ пассажировъ, а вхЬсь ocH0B8HieMb принято облег-
товарныхъ транспортовъ. По этому одному уже
вашъ расчеп гораздо менгЬе сомнителенъ.
е.
ПРИМВРНОЕ ИСЧИСЛЮВ О СВЕРВЖВНИХЪ КАЗНЫ НА ПЕРЕВОИ СОЛИ
И НА дровъ ВАМВННЫМЪ УГЛЕМЪ.
Оль.
Сложное количество доставляемой въ Царство Поосвое
соли простирается до 600 т. центнеровъ берлинсвихъ, изъ
воторыхъ ботве подовины перевовити сухопутно.
За провозь платится ный водою по 14/15 грош. съ мили
ь 1/10 съ центнера
сухопутно »
По чугунной дорой платилось бы »
Сею разницею фрахта сбережено бы было за перевовву
соли по чугун. дорги 380,000 злот. *) сверхъ
процентовъ за утечку.
Каяенный ушль.
Поставва дровъ ди войсвъ до 60 т. сажень, полагая при-
мврно по 20 зд., составить зл.
в) Вм±сто положительнаго въ контракт% о постройк±
жел•Ьзной дороги ц•Ьнъ за провозь соли и каменнаго угля самъ Штейн-
келлеръ предлагалъ уступить гуртомъ т. злот. на нын•Ьшнихъ
ц±нахъ.
Другое лицо предложило уступить на перевозк± одной соли по
жел±зной дорог% противь нын%шнихъ ц±нъ Ыо т. злотыхъ.