880

npuxnMaHie. Въ другихъ государствахъ расчеты о

выгодахъ чугунныхъ дорогъ основны на YMHozeHiH

числ пассажировъ, а вхЬсь ocH0B8HieMb принято облег-

товарныхъ транспортовъ. По этому одному уже

вашъ расчеп гораздо менгЬе сомнителенъ.

е.

ПРИМВРНОЕ ИСЧИСЛЮВ О СВЕРВЖВНИХЪ КАЗНЫ НА ПЕРЕВОИ СОЛИ

И НА дровъ ВАМВННЫМЪ УГЛЕМЪ.

Оль.

Сложное количество доставляемой въ Царство Поосвое

соли простирается до 600 т. центнеровъ берлинсвихъ, изъ

воторыхъ ботве подовины перевовити сухопутно.

За провозь платится ный водою по 14/15 грош. съ мили

ь 1/10 съ центнера

сухопутно »

По чугунной дорой платилось бы »

Сею разницею фрахта сбережено бы было за перевовву

соли по чугун. дорги 380,000 злот. *) сверхъ

процентовъ за утечку.

Каяенный ушль.

Поставва дровъ ди войсвъ до 60 т. сажень, полагая при-

мврно по 20 зд., составить зл.

в) Вм±сто положительнаго въ контракт% о постройк±

жел•Ьзной дороги ц•Ьнъ за провозь соли и каменнаго угля самъ Штейн-

келлеръ предлагалъ уступить гуртомъ т. злот. на нын•Ьшнихъ

ц±нахъ.

Другое лицо предложило уступить на перевозк± одной соли по

жел±зной дорог% противь нын%шнихъ ц±нъ Ыо т. злотыхъ.