31

„ YHiaT0Bb въ прежнее была

„для поляковъ кь ихъ отъ онаго.$

ДальнМшее такой программы во-

шло отчасти не только въ статутъ, но и

въ посл%дующую систему политики русскаго правитель-

ства въ Царстй Польскомъ.

Въ октября, т. е. едва спустя посл'Ь

военныхъ фельдмаршаль уже пред-

принялъ рядъ по устройству путей сооб-

въ Царств•Ь Польскомъ. Назначивъ, съ

Государя, опытнаго инженера зайдующимъ

путями фельдмаршалъ, съ Высочайшаго же

предписдлъ: „Начать работы насыпныхъ

„дорогъ (т. е. шоссе) въ восьми отъ Вар-

„ шавы: на Ковно, Бресть-Литовскъ, Калишь, Познань

„(на Слуцкъ), Модлинъ, Жлостокъ и отъ

„Волынскаго, черезъ Люблинъ и Пулавы, и отсюда по

„правому берегу Р'ђки Вислы до Варшавы; и второе :

„отъ Варшавы червь Кељце въ Краковъ."

Работы эти производились на суммы Польскаго

банка, по особому съ правительствомъ контракту.

до исправлялъ должность глав-

наго директора королевско-польскаго корпуса инжене—

ровъ. Фельдмаршалъ, уОдившись, что не только Хри-

но и инженеры путей ко-

торые при настоящихъ усиленныхъ шоссейныхъ рабо-

тахъ были призваны рабочими участками, въ

бывшей не принимали, исходатай-

ствовалъ у Государя въ