55

остатковъ кораблей, а отъ первоначальнаго тутъ ихъ по-

cTpoeHiH. Это доказывается : противь ceii цер—

кви въ p•bk'b ТрубежеЬ есть группой наколоченныя сваи —

что даже препятствуетъ рыболовамъ закидывать сЊи. Если

предположить, что на сваяхъ устроень быль наплавной

мостъ, то он“к наколочены были бы прямо оперегъ р•вки ;

притомъ же р•Ька зд•Ьсь мелка, но ш ока, а ниже и до

самаго устья глубока, сАдовательно способна кь спуску

кораблей. РыбацкЈИ сельныИ голова, старикъ Петръ

Оедоровъ, въ году, говаривахь мн•ћ, что имен-

но на этомъ строились корабли на столбахъ, кото—

рые, по работы, подпиливали, и корабль Тру—

бежемъ отплывадъ въ озеро. Другаго меЬста, удобнаго для

постройки судовъ, какъ при Трубеж•Ь, такъ и при озер•ћ

н•Ьтъ : потому что озеро ограничено почти со вс±хъ сто-

ронь отмелью, простирающеюся отъ берега болгКе, чвмъ на

100 сажень п.

Можно бы предположить, что верфь находилась ва

селошъ Веськбвымъ, противь того м•Ьста, стояль дво—

рецъ : потому что сажень на сто отъ берега наколочены

также сваи, сначала изр•Ьдка, а дахЬе сплошь, какъ будто

ст•ЬноИ, на глубин% около З сажень ; за посл•ьднимъ же ря-

домъ сваи глубина доходить до 5 сажень. Но, по всеи й—

роятности, зд•Ьсь была пристань. По крайней мћр•ђ изъ

царскаго письма отъ 31 Декабря 1697 года кь Князю е.

Ю. Рамадановскому очевидно, что зимою суда стояли въ

Трубеж•Ь у Переяславля -3ад•Ьсскаго; тамъ ихъ чиниаи ;

тамъ, безъ c0MtrbHiR, и строили. ИовехЬвая построенный въ

Переяславл•Ь мастеромъ Класомъ корабль весною 4 698 года

провести чрезъ Вёксу, Сумино и Нерль въ Волгу, Государь

сов•Ьтуетъ приступить кь Д“Ьлу въ конкЙ; зимы дая того

пробить дедъ и поставить корабль при исток-Ь Вёксы, пре—

жде она вскроется. и Еще же и для того пристойно

зимою весть, пишетъ Государь, понеже отб города Пере—

славля ва озеро, также и изъ озера въ Вексу проходы

мелки Е.