4

ленная дорога“ (С.-П.Б.) и, наконецъ, вь от четахъ

Китаиснихъ морски.хъ таможенъ" за -1893 и 1896

года: Cllina. mar;timc СнМожя. RdurIl8

trade and tradc repmfs.” (САаидћа; tS94 и 1897

г.), Въ критическомъ кь yaTepia.'lau•b вь

перечисленныхъ и въ тВхъ

или другпхъ заимстпуеуыхъ составитель

очерка руководствовался уже и представ-

,neHiftyti. непосредственно инъ самнмъ

въ сеяи.т1;тняго на границ•Ь Ки-

тая, въ Уссуртскомъ кра1;, вблизп тЬхъ интересовъ

и отношенТ, о которыхъ трактуется въ очерк•Ь.

Хотя насъ занимаеть, главнымъ образомъ. тор-

говля Китая съ Poccieti и тв виды на будущее, ко-

торые она им•Ьетъ. но для сел этихъ по-

сл%дни.хъ необходимо дать предварительно н•Вкото-

рое о .портпь Китая вомще.

О онугпреннсй торшо.пь Китая нпкакпхъ точныхъ

статистическихъ данныхъ не их•Ьется. Можно толь-

ко сказать. что разм±ры этой торговли весьма зна-

чительны. что обуслов.ливается уже саннмъ харак-

теромъ китаПскоП *). Не иуЬя ни жел•Ьзныхъ

Въ лоп onoz—iH г. Корстомцъ дает» харкт-еретвку

птаПиегь:

„КитаПекая расса въ высожоП етепевп ода—а

д•ж. Кнпеиъ•- кутпъ по Овь пр_твтап дрожь

важпвы Въ лоп от•ошЖ• жел«жоњЈЯ гржд.вип

п“ет-ь инот Шикихъ еъ епввъ съ тоо то интаПцу т-

нршевно чужд. кагалшнй фаватпаиъ пь:ова Ио•тея, а кв-

таяскт купедъ и сиотритъ п сто хител—ть.

Въ Мшетъ ктаИе" купцы прпрПжчпвы, трудол"ви,

аккуртвы я

Mukie торгашп дотаьио в пето рук—хтвуотса

„ве прашь••, во крути копеввтн придержи—те•

благовиыхъ прпвиппоп и выскаиивтъ тлпд=тьи.

Характеристпка зп въ вашихъ глаихъ т•ьъ

•EBte, то въ г. Коретож.•ъ въ стяхъ итр1."хъ п КптаП

китайаеп диеко пе врввад.*жвп (каковнвв,

прив±ръ, иожво вивать пр. Васяльеи, пр. Ж. Спина и др.)

а скор“ сплошь в ау да•

лио въ