8

Морская таможня въ Кита± есть почти

ное въ этой правительственное

съ д•ЬйствительноП, а не фиктивной отчетностью

и съ правильноП организа:јей. это, сча-

таясь китайскихъ правительственнымъ

иъ, являетс“ на самомъ джтЬ, чисто авгЈПскимъ

по духу, устроПству, личному служеб-

ному составу и по пресл%дуемымъ цжтямъ. Подъ

контролемъ морской таможни въ Кита•Ь состоить

вс±хъ 27 портовъ и торговыхъ пунктовъ, изъ ко-

торыхъ ТаисуП и Тайвань, какъ на

остров% Формо.з±, съ 1896 года перешли во в.ласть

и BtxbHie Коулунъ и Лаппа служатъ лишь

береговыми китайскими таможенными заставами для

за товаровъ, перевозимыхъ

на китайскую TeppliTopio изъ соеЬднихъ Гонконга

п Макао; Лунъчжоу же и Манзцы, какъ

далеко от. береговой на границ± французскаго

Тонкина, им•Ветъ только кь этой француз-

скоп и ея Отчеты остальныхъ

21—23 портовъ, открытыхъ для входа иностранныхъ

судовъ, не могутъ, конечно, выразить точной и пол-

ноП суммы оборота вн±шней морскоП торговли Китая:

цифра ввоза, ими, бо.тВе или мен•Ве близ-

ка кт, дмствите.тьности, но что касается вывоза, то

въ общемъ итогЬ всей неивбЬжво

будеть въ этихъ отчетахъ ниже дМствительности,

такт какъ зд%сь участвуютљ и порты ве открытые

для иностранцевъ и не въ выше-

упомянутаго морскихъ таможенъ.

Т±мъ не мен•Ье, этв отчеты даютљ все-таки в%р-

вое общее о разм±рахъ морскоП тор-

говли, о ввоза и вывоза, о соотноше-

HiB спроса и въ отдШьныхъ главн"-

шихъ пунктахъ Китая, а чръ это характеризуютъ

и всю вн%шнюю торговлю КитаПскоП