318

Ислшпитиьныа nocnuouuiH ппту,

вотораа випется въ пользу жехИаыхъ доргъ, учатвуощик•ь въ пе

ревозк•, въ едуча• нев•рнаго 3aaueBia coxepzaHia груза, а такт въ

иуча• перегруза вагона, нагружепиаго саиииъ отправитиеиъ, если

онъ не Tpe60Barb пов•рп в•Вса. Эта добаичпаа мата взиаетса ни-

висиш отъ разности издержевъ проза и uazaro Bouarpauuia и

ущербъ, который отъ того произоИдетъ, а тапе незав•сипо отъ штра•

фвъ, вапгаепыхъ на WB0BaRi. уголоваыхъ иконоп и попц•спхъ

правиъ.

Ст. 8. Договоръ перевозка считаети ваиочеваыи• съ

np•aniz стантею 0THpaueHia груи гь нападаою гь отирав“. При-

HHTie груза кь отправн удостов•раетск Haaozeaiu• на нападве\

штипеая cTaB1(ia oropaueaia, обозначающаго д— Пицъ и гчъ,

когда cie поимовио.

HuozeHie штипиа доино поимовать неиеџенве за опии-

тиьною сдачею вс•хъ грувоп, отправаяеиыхъ по одаоИ навиднм.

Отправитель иоиетъ трбовать, чтобы euozeaie было приведено въ

его upacYTcTBia.

По auozeBia штапеля, нападнаа служить докиатиьствоиъ до-

говора перевозкг:

Однако, относительно грувовъ, нагрузка коихъ пропведена оа-

мииъ отправитиеиъ, согласно тарифаиъ или особыиъ corauIeBi8Ib,

па сводьво cona:nenia дозводены ца TeppETopia государства, гд•

опи подлежать npuMenio — заключаю11јаси въ нападной

до вма и числа грузовыхъ Мстъ, иогутъ тогда ишь иу-

жить довазатиьствоиъ противь жнивой дороги, когда пов•рка Btca

и числа Петь была произведена живвою дорогою и удостов•рена въ

пакладиой.

Жи•вная дорога обязана удостов•рять груи и день

npieIa его дая 0TnpaueHiH на дубликатВ ваиадвоИ, который допел

быть предъявлень дорогв отправитиеиъ одновреиеиво съ накладною.

Этотъ дубикатъ не ви•етъ звачета ни нападной, сопровождаю-

щей грузъ, ни коносамента (грузовой в•допости).

Ст. 9. объ упавовв• груза, въ иучанхъ, когда грузъ,

пе своему свойству, требуетъ упавовп џя upuoxpaaeaia его отъ утра-

ты или порчи въ пути, дежитъ па обязанности отправитеи.