828

еаиаго способа нагрувви выгрузки, вп же он невираввхм п-

грузки;

4) ва n0BpekleHie груза, которы\, по саиоиу свойству свнву,

подверженъ особой опасности дотерп•вть волную иди петвчвуо утрату,

ив n0BpeMBHie, BcRABTBie положив, рвавчипы, впутреппеИ пори,

утечка свыше обывновенвоИ нормы, раструски и усышвв,—

есзв повреждв\йе произошло огь увававвоИ опасности;

5) за вредъ, причивенпыИ вввыиъ в•вотныиъ,

есаи втоп

вредъ быть cztacTBieI'b особой опасности, воторую мечеть за собою

живнодорожнан перевовва тавихъ животныхъ;

6) за I0Bpezaeaie грузовъ и за вредъ аввотныиъ, воднкащииъ

перевоз“ еогпсно тарифиыиъ правиааиъ иди eonau1BHian, ваиочзв-

пыиъ съ отправ•тиеиъ, тоиьво при провожатыхъ, — посвольво вредъ

произошел отъ таков опасности, ycTpaaeHie которой составааеп цюь

груза.

Если по обстоатиьстваиъ диа окажется, что B0BpezaeHie груи

иогло произойти BHMcTBie однои пь вышеозначенныхъ врвчи“,

тавъ и предполагается, что n0BpezaeBie произошло отъ однои пь

причинъ, пова зицо, вотороиу принаџевигъ право иска не докавТ

противнаго.

Ст. 32. Что касается грузовъ, которые, по особыиъ пр•роявыиъ

свойстваиъ свои•ъ, подвержены обыкиовенно убып въ в•с• BuWTBie

перевозки, то жвЛзаая дорога отв•тетвевна за тавую убыаь въ вм

зишь поотодьво, поскоаьво таковая убыаь превышаетъ норну, вреду-

сиотр•ниую всполввтиьныиа nocTauoueuian.

Въ твхъ саучанхъ, когда :Њсвоаько грузовыхъ Пстъ перепатса

по однои нападноИ, нориа убыаи исчиияетса отдвьво на каждаго

иМта, есаи отдмьвыхъ уваванъ въ накидной, ип иожет•ь

быть удостов%ренъ вавииъ•либо вныиъ способохъ.

Таввиъ orpaHueBiBIb отвмственноств нельза одваво воспоаьзо-

ваться, еии будеть довавано, что убыль Btea, по выясвившииса обсто.

ятиьствиъ, проввошп не BuMcTBie свойства груза, ив, что одрев-

денная нориа убыли въ не соотввтствуеть свойству груда ип

обстоатиьетвахъ, пра которыхъ проввоииа убыль.

Въ e.ayqat полной утраты груза, иивавого вычета за убыль въ

св при B0BHarpaMBHi• не производится.