и устрапсийо обваловъ па будущсе время.

ЭТН СВОДЯТСЯ, ВОПСРВЫХЪ, КЬ ПОСТОЯННОМУ па-

блюдепћю за ростомъ ледника, а во вторйхъ, кь упич-

тожепјю порохомъ и ломомъ le,lk51110ii запруды въ

когда таковая пачпелљ Образовы-

горлтђ котловины,

встгься. Тогда рт;чка АћЋПЛИШКа ВОЗОбПОВПТЪ свое те-

'ltlIie и опасность образовапвл озера, а съ пимъ н об-

вала—будетъ устрапепа.

Слгьдовательпо, Казбекскш обваль далско не столь

грозное и неустранимое явлеп(е, кань это казалось

5k)Wllic его потребуетъ самыхъ пезпачнте.ЛЬПЬЈХЪ

затрать, сравнительно съ твми суммами, которыя въ

50-хъ годахъ предполагали УПОТРСбНТЬ па устроЈ\-

ство высокой ТРОПЫ но скаламъ упце.лья

или па IIO)kllflTie всего НОЛОТпа шоссе между Лар-

СОМЪ П l{0611 па ВЫСОТУ, пеДОСТНЭКИМУЮ ДЛ.Я самыхъ

высокпхъ зава.ловъ.

Въ 1855 г., по пауВСТННКа l{aBka.3a

ген. Муравьева, въ lIl)iLB0ii Дарьяльскаго уще-

лья выст)клп часть

па протяже-

трон ы,

lliIl 2 верстљ, 110 з,тгративъ на нее болт;е 3() тыс.

руб. пс ПРПВЧ(Я въ состшпйе,

ПРНГОДПОВ даже

для движелЙя вьюковъ, оставили этотъ проектъ ll

перешли кь н.зысктйлмъ по ПОВЬППВПЈЮ между Лар-

сомъ Кобн всего ПОЛОТНа дороги. этотъ второй

ПРОИТЪ даже Н пе НРНВОДПТЬ ВЪ llClIO.TllWHie.

Очернъ.

Тоть проходъ черезъ КавказскШ хребетљ, по ко-