преодол%вать.

Важнос 311ageHie этотъ путь щЈо6уВтаетъ, какъ

сказано ужъ было впереди, со времсни

pycck0ii власти на Стерномъ К,авказВ.

Впервыс онъ быль 11'Всколько разработанъ въ

1784 г. для ген.-поруч. Потсмкина, начальника

вновь устроснпой К,атазской линћи, которому, по

дгВламъ службы, часто приходилось пережжать горы.

Но и тогда это была въ сущности простая тро-

на, п путешественнику приходилось иногда взбирать-

ся ввсрхъ на скалы по лЈ;стннцамъ, сщВланнымъ

нзъ вгВтвей.

За первоначальное ycTpoitcTB0 дороги пришлось

взяться нашимъ войскамъ, но, отвлскасмыя посто-

липой борьбой съ горцами, они могли дШлать это

только урывками, въ разныя времена, бсзъ всякаго

плана и системы. Въ первый разъ привелось про-

чищать этотъ путь штыками отряду графа Тотлс-

бспа, отправлснному на помощь въ 1769 г.

'3а пимъ прошли да.нпымъ ущельсмъ и съ тьми-же

, полковниковъ Бурнипева

трудйостями отряды

(1783 г.) и Сырохнева (1795 г.) и гснсраловъ

Лазарсва (1799 г.) и Гулякова (1800).1)

Псрсдъ проходомъ Лазарсва съ 17-мъ егерскнмъ

полкомъ (ньптВ Эривапскјй Его

Величества) царю Xll предложено было при-

всстн путь въ исправнос состоян(е, но это, консч-

1) Войска постоянно принвмалп двятедьиое yuacTie въ устрой-

ствгВ этой дороги даже еще въ 60-хъ годахъ, почему она вполнФ,

справедливо называется военно-грузипской.