— 50 —

мательное отпошеп7е, которое всегда ПРОЯВЛЯЛО кь

нему наше правительство. Но особенное значете

дорога эта прјобртзла во врсмя IfpblMck0ii войны,

когда Чбрное море перестало для насъ существовать.

Въ виду этого, тотчасъ-же по окончанил

k0MIIaHi11,

правитсльство принялось эпергпчпо, как.ъ за усовер-

шепствовийе полотна дороги, сооруженје станцтп-

ныхъ домовъ, такъ и за устройство постоянпаго

экипажпаго сообщенЈя.

Въ сороковыхъ и въ начал 5()-хъ годовъ поч-

товая гоньба по дороге]з отдавалась въ частныя руки

по предприниматсли быстро см'Внялп одинъ друга-

го, будучи пе въ cocT0fIHiYl вссти столь сложнос

трудпое дшо. ВслгВдств1е этого въ 1855 г. прави-

тельство приняло гоньбу въ свос wbxLHic: хотя та-

кое положийе вещей продолжалось лишь 11/2 года.

Однако, смЈ;нившЈе казну новые контръ-агепты,

пе

субси-

смотря на высокую правительствснную

также принуждсны были признать себя пе-

дно,

состоятельными, и казна съ 1861 г. должна была

вновь взять гоньбу въ свои руки. Тогда были СХВ-

лапы громадныл затраты на выписку экипажей,

на покупку лошадсй, сбруи, мебели, посуды, и все-

возможныхъ принадлежностсй почтовой гоньбы.

Въ Тифлисгђ была устросна превосходная гостин-

ница (въ томъ гдф теперь почтовая

съ роскошной обстановкой; во Владикавказев такжс

устроена гостшпшца, а на главн'Мћпихъ промежу-

точныхъ прекрасные б)фсты. Но эта рос-

кошь въ связи съ большимъ штатомъ служащихъ,