88

и на него построиљ коиерчесп судно. Влагодзра своей берли-

вости, онъ усппаетъ съ времени осу1щтвить свое пп-

желате: онъ хюаеп,я судовла$льцеиъ. Проведши всю сво»

пододоеть на приморецъ, понятно, не и“ть ни-

какого понатЧя о комфор% въ жизни. Тавъ, иы видимъ, что

проорцъ вхадјетъ нјсколькими коммерческими судии, виветъ од-

нако въ трехъ-четырехъ комнатахъ, довольствуется крайне скромно»

пищей и не пем•аетъ думать о томъ какъ бы выстроить еще одно

судно.

Корабедьнна веши находятся въ слЫующихъ тухъ приор-

свихъ гордахъ: Рјва (Fiume), Вакаръ (Baccari) и Ера.девица

(Port0-Re). Въ этихъ шрииорсвиъ пунктахъ внодесять ве*й, имен-

но; въ торов 7 ве*й: занимающая пмран-

ство въ 750 кв. сиеней; «Фортино» въ 1,192 ЕВ. сажени; «Печи-

не» 1 въ 278 кв. 6az.•, «Почине» 2 въ 274 кв. см.; «Пе-

чине» З въ 723 кв. св., «Мартишница» въ 666 вв. сах. и

«Понваль» въ 975 кв. саз. Въ гордгЬ Ваф 2 ве»и и въ Крахе-

вшо одна верфь. Эти вефи находатс,я въ крайне первобытннъ со-

онгЬ совершенно открыты, такъ что, въ сдучагЬ дурной Вого-

ды, работы на нихъ прекращаются. Притоп то, что производит-

и въ другихъ странахъ съ парвыхъ пшнъ, въ при-

иорсвихъ гордахъ XopB8TiM являетса предпетомъ ручной ра-

бты, вавъ напримръ видова ванатовъ, мачть, и т. п. ВЫ-

ще хорватскимъ кораблестроителаиъ тв усо-

BeprnencTB0B8HiA, каАя Вламт,а за границей по чити оснаст-

ЕИ судовъ, и т. п. CB'B$Hia ихъ въ кораблестровти оставлтть,

иожно сказать, васл%дство, преемственно перехода* въ нип отъ

ихъ предковъ. Такъ напритръ между р•ђчвиии корабжтрителапи

ееть •razie, которые принадлежать въ восьмой извгьстнаго

рода, постоянно занимающагои Eopa6MTP6HieIb. Впрочемъ, йст-

ныиъ кораблестроителаиъ и трудно и“ть научныа cBtrhHi8 о вора-

бмтроенји, когда въ училищахъ щндаватя, о которыхъ мы выше

говорили, не преподается наука о ворабжтрети.

На хорватсвихъ верфяхъ ежегодно строится овоЛо 17 воперче-

свихъ судовъ вмгьстимостью въ 8.300 тоннъ. На пострйку ворча