89

судна употрјиется двухъ сортовъ дубъ: Quercus Cbris и Quercus

pubescens; на остиьныа части судна употребляютъ букъ, а то

иди пихту, иногда лиственницу. Мачты обыкновенно выдјшва-

отъ изъ ИЕН, вена изъ бука, а дереванные гвозди, необходиме

при шостройкј судовъ, выд'ђлнваю•тъ изъ дёрена, который попадат-

ва кустарникам въ буковыхъ Мсь до-

лавлаетса въ xopuruie порты изъ и Крайны;

отъ пудаетса тамъ по вубическииъ футамъ. Тавъ напри“ръ куби-

чесвТ футь дуба въ горохђ PjEi стоить 1 гульд. 50 крейцеровъ.

Въ и весьма много пильныхъ вводовъ, которые

Ойствуютъ помощью проточной воды. Впрочемъ есть четыре па-

ровыхъ пильныхъ ввода, именно: два завода въ Очномъ окруй

(въ Президј и въ «Черный дуть», въ девяти ча-

сахъ pa3cT0HHia отт горда Аки), и два завода въ Славоти вблизи

tueHia Шидоловацъ.

коперчеовШ флоп, три четверти котораго сма-

виють Мственность хорватскихъ приорцевъ, явлаетса наглядныиъ

доказательствоиъ русскихъ въ морскому оду. ДИствитељно,

флоть если и существуеть и постепенно

увеличивается, то единственно благодара ниъ саиимъ. Мы видимъ,

что uc•rpifcEiz суда занимаются почти исвочитель-

но первозвою зервоваго хлМа изъ нашихъ черноморскихъ портовъ

на заграничные рынки, отвуда они привозатъ въ наши порты из-

доа заграничшхъ фабрикъ. Такииъ йразоиъ, есди-бы нашь вом-

флотъ и по численности, равно вакъ• по доброкачест-

веннми своихъ судовъ, а также и по опытности своихъ шкипе-

увь могъ вонвурирать съ то нанесъ-бы сему

послјднему оканчатиьный ударь. Мы видииъ, что въ 1869 году,

по взаимному aBcrpi1cEai'0 правительства съ итальан-

свить, каботахное вдоль береговъ и бы-

ио объявлено свободннмъ. Тавъ вавъ итальянцы

прииорцевъ, а притоп и каботажный

флотъ значительнгђе 8MTpitcnro, то въ результатћ и вышло, что

х.аботвжное ruoaaie даже вдоль Мерезьа начинаеть

пало по плу переходить въ руки итальанцевъ.