— 240 —

элементы нашей торговли, до сихъ порь

въ европейскииъ торговымъ обычаямъ дие внутри 285).

Е:це не своро сгустится не тольво въ Си-

бири и въ но даже на нашихъ• восточ-

ныхъ окраинахъ, въ пре$дахъ Европы, не своро усилятся

тамъ торговые центры и не своро размножатся

' тамъ жевзныа дороги, вс•Ь наши BHYTpeRBia

мФста производства съ восточными и рынвами,

такъ чтобы правильная постоянная торговля могла тамъ вполн•ђ

зам±нить ярмарочную. PacupocTpaHeHie нашихъ

въ Азђи уже оказало свое xHcTBie на YBuaqeHie

торговли (привоза) на нижегородсвой армарк'Ь и въ ближай-

шемъ будущемъ это xHcTBie моветъ еще значительно усили-

ваться. Даже главнаго ветЬзнодорожнаго цути,

долженствующаго соединить западъ сь востовомъ, —.сибир-

свой nHia отъ Нижнаго до системы Оби (Тюмена), —не мо-

жетъ ослабить на первое врема маварьевскаго торга ы), вакъ

потому что эта соединить съ Мосввою и централь-

ною Pocciei только нђвоторыя западныя части Сибири (о

дальнЫшемъ этой на Востовъ до Иркут-

сва, нельзя пока и думать), тавъ въ особенности потону,

что водяныа еще на додго, если даже не на всегда,

сохранатъ свое господство для доставки товаровъ Bwron,

Урала и въ центральную

Тавимъ образомъ, хотя и сл'Ьдуетъ предполагать даль-

нЫшее oc.Ia6;eHie въ бум щемъ относительнаш значени ни-

ш) Нельва не зайткть вообще, чго армарочааа тореоваа ухе давно со-

вс•Ьмъ не существуеть въ западной гдђ вст для неа гораздо

сдабЬе, въ восточной.

ям) См. о этой для арпркв: Н. Н. Овсп•

явкова. объ 0THomeBia сибирскато транзита кь нижегородской армарщ и А.

С. Гаии&каво, очерки промышленной д±атиьности вахегородской въ

свази съ во •росоиъ .о Урыо-Сибарскоа жальной дороги (Нижего-

poxckii Сборнивъ Нижет. губ. стат. кож., Т. IY 1871).

187) Подобныиъ образоиъ Орнбургсвая веязнодорожнва HBiH нвсвохьво

ве wa6"a средне-ајатс;ой торговли у Manpia.