— 251 —

чаемъ, привозимымъ кь намъ моремъ, 'въ годы

даже на руссвихъ судахъ. При этомъ любопытно одно явле-

Bie: чай изъ Хапьвау т. е., такъ называемый kaHT0HckiB

(приготовляемый дла морской перевозки) еталъ идти въ

намъ въ громадныхъ равмФрахъ сухопутно черезъ Кяхту

и закупаться самими руссвими кахтинскими торговцами и

сибирявами ж). Это RB.IeHie, съ виду довольно странное,

при дорговизн'ђ сухопутной перевозки сравнительно съ мор-

свою и продолжительности пути черезъ Китай до Кяхты, объ-

асняютљ значительною разницею въ вашемъ сухопутномъ та-

моженном•ь• налоућ на чай (15' R. съ фунта) съ налогомъ, упла-

чиваемымъ при моревой доставщ т. е., на всей Европейской

нашей границ% (48 Е., при перево;ф на золото, воторымъ

ушачивае.тс* этотъ налогъ); эта разница въ налой, весьма

впрчемъ изм%нчивая при вепсе.тьнаго курса

ила лажа на звонкую монету, можетъ въ Иныхъ случаяхъ

вознаграждать ва расходы сухопутной перевозки, цђна воторой

тавве весьма измђнчива.

Другая главная опасность, воторою угрожали нашей фа-

бричной промышленности и нашему международному ба-

лансу (?) съ привозомъ вантонсваго чая, — уплата за нею

деньгами, а не товаромъ, который шель въ обмђнъ на их-

чай, — тавже потеряла теперь всявое 3HaqeHie, ибо

сбыть нашихъ товаровъ въ Кяхт% чрезвычайно упалъ, сов-

вс%мъ независимо отъ ввоза вантонскаго чая, кавъ было

сказано объ этомъ выше. Чтобы ийть въ какой

чрезвычайной степени упалъ этотъ сбыть достаточно сказать,

что двадцать лттъ тому ваввдъ мы ежегодно продавии това-

ровъ въ Кахт± на 22 мил. руб., а теперь едва на 11/2 мил.

Въ 1879 г., при общей суммгь вупденныхъ нами въ Кяхтђ

'9b) Такъ оливь изъ (едвади ве xpynu•bhrnih) нашь кяхтин-

Ckif чайныП торговецъ, привовя:цВђ въ Poccio сжегодно чаю до З руб.,

сталь теперь привозить изъ Кахты только этот кактокекй чай!