— 64 —
врай и соединяющей его съ Иваново-Вознесен-
скомъ, главвыиъ фабричнымъ центромъ губ. ,
мы будемъ говорить въ этой и Иваново-
Шуйской дороги. Ярославсво-Костромская дорога (60 верстъ)
проходить черезъ г. Нерехту, по Нерехотскому и Костром-
свому утздамљ. Она открыта тавъ недавно (17 Девабра
1887 г.), что судить о по ней еще нельзя. Гдавное
ея дотом оторванной отъ жельно-
дорожной Ати Костромы и весьма промышленной Нерехот-
сво-Костромсвой (преимущественно по въ льня-
ному хЬлу) Астности съ Ярославлемъ, Мосввою, Петербур-
гомъ и встми нашими рынками.
При незначительности Костромы, вавъ центра
и торговли, были c0MBtHia въ надобности этой дороги,
болђе, что въ навигацп)ннаго Кострома сое-
динена съ Яроечавлемъ въ волжеваго
пароходства. Но вакъ бы мало общегосударственнаго или
ни имеЬ.та эта дорога, можно только
радоваться ея тавъ вакъ она проведена вои-
naniei Мосвовсво-Ярославсвой жел%зной дороги безъ вс.яваго
noc06iH со стороны правительства и несомн'Ьнно подезна мя
Яроепавсвой и Костромской губ. Мы имђемъ свтдыя о дби-
zenia по ней со дня (17 Декабря 1887 г.) по
13 1юля 1888 г. За это время, среднее количество грузовъ
отправленныхъ съ Костромсвой стан1$и было 2150 пудоуь въ
день; прибывшихъ на эту грузовъ 1400 пуд. Отпра-
B„uouxieca товары главнМше хлђбяые (Тоатно преимуще-
ственно привозимые въ Кострому не изъ Костромской губ.,
а изъ другихъ мђстностей), лень и мтстныя мануфавтурвыя
(преимущественно льнаныя). въ
Кострому грузы быди главныше разные предметы потре-
не производимые въ Костромской губ. Ярославль и
Мосвва были главные пункты, куда направились и откуда
отправились грузы по этой дорой. Весьма печвльно