— 64 —

врай и соединяющей его съ Иваново-Вознесен-

скомъ, главвыиъ фабричнымъ центромъ губ. ,

мы будемъ говорить въ этой и Иваново-

Шуйской дороги. Ярославсво-Костромская дорога (60 верстъ)

проходить черезъ г. Нерехту, по Нерехотскому и Костром-

свому утздамљ. Она открыта тавъ недавно (17 Девабра

1887 г.), что судить о по ней еще нельзя. Гдавное

ея дотом оторванной отъ жельно-

дорожной Ати Костромы и весьма промышленной Нерехот-

сво-Костромсвой (преимущественно по въ льня-

ному хЬлу) Астности съ Ярославлемъ, Мосввою, Петербур-

гомъ и встми нашими рынками.

При незначительности Костромы, вавъ центра

и торговли, были c0MBtHia въ надобности этой дороги,

болђе, что въ навигацп)ннаго Кострома сое-

динена съ Яроечавлемъ въ волжеваго

пароходства. Но вакъ бы мало общегосударственнаго или

ни имеЬ.та эта дорога, можно только

радоваться ея тавъ вакъ она проведена вои-

naniei Мосвовсво-Ярославсвой жел%зной дороги безъ вс.яваго

noc06iH со стороны правительства и несомн'Ьнно подезна мя

Яроепавсвой и Костромской губ. Мы имђемъ свтдыя о дби-

zenia по ней со дня (17 Декабря 1887 г.) по

13 1юля 1888 г. За это время, среднее количество грузовъ

отправленныхъ съ Костромсвой стан1$и было 2150 пудоуь въ

день; прибывшихъ на эту грузовъ 1400 пуд. Отпра-

B„uouxieca товары главнМше хлђбяые (Тоатно преимуще-

ственно привозимые въ Кострому не изъ Костромской губ.,

а изъ другихъ мђстностей), лень и мтстныя мануфавтурвыя

(преимущественно льнаныя). въ

Кострому грузы быди главныше разные предметы потре-

не производимые въ Костромской губ. Ярославль и

Мосвва были главные пункты, куда направились и откуда

отправились грузы по этой дорой. Весьма печвльно