— 199 —

— съ малымъ процентомъ чи-

и очень плохого качества

стаго сахара. Продается онъ въ Адисъ-Абаба 40 коп. за фунтљ.

Стеклянные графинчики производства соста-

вляютъ необходимую принадлежность всякаго мало-мальски зажи-

точнаго абиссинскаго дома. Въ Адисъ-Абаба два графинчика

стоять одйнъ талеръ, или графинчикъ 50 коп'Векъ.

Жестяные эмалированные скаканы для питья меда въ Адисъ-

Абаба—на талеръ 2 стакана.

Дешевые набивные ковры также служатъ предметомъ ввоза.

Ввозится много такнхъ предметовъ, какъ: дешевые часы;

духи, самаго плохого качества; бумажные платки, ярко раскра-.

шенные; бусы; шляпы фетровыя съ широкими полями; зонтики

н мыло.

Главный рынокъ и пункгъ, гдев сосредоточи-.

вается ея вывозь и откуда идеть ввозъ, — это Аденъ.

Торговля же по отъ моря въ середину страны

идетъ по четыремъ путямъ: l) Массова — Годжамъ, 2) Джи-

бути — Хараръ —Шоа, З) Зейла — Хараръ— Шоа и 4) Бер-

бера — Кофиръ — Джимма — Каффа.

1-й путь потерялъ свое съ полн-

тпческаго и экономическаго центра A6ucc11HilI на югъ, а также

послв завладТзтйя Суданомъ дервишами.

2-й путь — самый удобный, такъ какъ пм“ђетъ почти еже-

недеВльное пароходное съ Европой.

3-й путь самый богатый перевозочнымп средствами черезъ

пустыню, онъ самый излюбленный м'Встнымп купцамп.

4-й путь никому изъ европейцевъ неизМстенъ II о суще-

cTB0BaHiH его можно скорене догадываться.

С.твдовательно, самыхъ главныхъ два пункта— черезъ Джи-

бути и Зейлу на Хараръ и Шоа.

перевозки и стоимость провоза 1-го пуда груза по

об'ђнмъ дорогамъ одинаковая. Разнятся только BHYTpeHHie по-

рядки каждаго порта и его съ Европой. Джибути

принадлежптъ п построень недавно. Благодаря пра-

вильному п частому Общества «messaOTie maritime»,.